汽车零部件

竞争力后，开始逐步用国产替换非核心设备的零部件。待国内设备企业逐步成熟后，再逐步尝试使用国内性能接近但成本更低的整机设备。 如此往复上下游反馈交流合作，进一步推进核心设备乃至整条产线设备的国产化
高科技。 PS：正是中国有这样一大批高水平制造能力才是汇率(以及房价)的决定力量。 类似的故事也正发生在国内新能源汽车产业链，需要观察思考。 如果10年后行业的装机量达到1000gw水平，我想我会开一瓶香槟，致敬每一位勤奋、务实、创新的光伏人!

成熟产线具备一定竞争力后，开始逐步用国产替换非核心设备的零部件。待国内设备企业逐步成熟后，再逐步尝试使用国内性能接近但成本更低的整机设备。 如此往复上下游反馈交流合作，进一步推进核心设备乃至整条产线
房价)的决定力量。 类似的故事也正发生在国内新能源汽车产业链，需要观察思考。 如果10年后行业的装机量达到1000gw水平，我想我会开一瓶香槟，致敬每一位勤奋、务实、创新的光伏人!

好事连连，昨天在商合杭高铁安吉站开通的同时，吉安县招商引资传来捷报：苏南招商分局连签两大工业项目。 据悉，两个项目分别为总投资5.1亿元的年产3000万件汽车零部件、电子产品零件制造项目，总投资
汽车零部件、电子产品零件制造项目由苏州易昌泰投资，生产碳纤维材料为戴尔、惠普、小米等电子设备制造商供货。过去我们主营塑胶生产，碳纤维材料是新增长点，安吉在商合杭高铁开通后，形成了公铁水空一体化的交通

，是国内最大兆瓦级风电核心零部件制造基地。核电装备领域，大连市目前从事核电相关产品制造的企业有21户，形成了以核岛主设备、常规岛设备及相关配套设备为主体的核电装备制造产业，是国内重要的核岛设备制造基地
建议 聚力做大做强两大重点产业。新能源汽车和氢能产业是很多省市重点布局的关键性清洁能源产业，代表着未来发展的重要方向和技术制高点。聚焦两大重点产业，拉长产业链条，培育龙头骨干企业，增强产业聚集效应

美国电动车制造商特斯拉公司在中国的业务发展，可以用形势大好来形容，位于上海市的工厂正在增加Model 3的产量，特斯拉也正在扩大零部件的国产化率。 据外媒最新消息，特斯拉在中国有了一些新的
之内完成了从工厂动工到交付电动车，这成为全世界汽车行业的一个奇迹。不过，特斯拉的太阳能业务和储能产品是否能够顺利在中国打开市场，还是个未知数。 低迷业务 太阳能和储能是特斯拉两个表现不太令人满意的

，总投资3536亿元;新型工业化分为装备制造、新材料、汽车及零部件、生物医药、电子信息、轻纺化工、矿产开发及加工7个类别，共计215个项目，总投资7991亿元;现代服务业分为商贸物流、健康养老、文化旅游、双创基地4个类别，共计173个项目，总投资6310亿元;现代农业共计48个项目，总投资498亿元。

市场化程度进一步提高，增量配电业务改革和电力现货市场建设试点稳步推进。深化燃煤发电上网电价形成机制改革，风电和光伏上网电价改革、农业水价综合改革、交通运输价格改革有序推进。 延长新能源汽车购置补贴和
新型基础设施投资。加大城市停车场和充电设施等建设力度。 将除高耗能以外的大工业和一般工商业电价降低5%政策延长到今年年底。 着力培育壮大新动能方面：将制定国家氢能产业发展战略规划。支持新能源汽车

)》，以及国家发改委发布的适用于绿色企业债券的《绿色产业指导目录(2019年版)》。从具体分类标准来看，新能源汽车整车及零部件制造、新能源汽车配套基础设施建设、既有建筑节能改造、清洁交通等项目同时符合两套标准

，形成新的利润增长点。 据了解，该公司经营范围涉及汽车零部件、模具研发、生产、销售与技术咨询;钢材 加工、销售及技术咨询;汽车配件表面加工、集中配送、生产、销售;机械及零 部件加工、制造;房屋租赁

轴承、叶片、齿轮箱等关键零部件和配套设备制造;发展高效薄膜电池、光伏逆变器、高性能平板集热器和高效晶硅电池、薄膜电池成套生产设备;加快推动氢燃料电池高性能电堆国产化，发展固体氧化物燃料电池及其分布式发电
。 4.氢能。开展低温和高温燃料电池电堆、关键材料、零部件和系统集成攻关，加快新一代碳板、金属板氢燃料电池电堆、膜电极、催化剂和碳纸、高压储罐等技术研发。 5.生物质能。加强以农林废弃物为原料的2代