汽车零部件

大约有30%-50%的产能处于闲置状态。风电设备价格已经从过去的每千瓦时1万元降到了现在的3500元。产能过剩已为制造业企业带来了实际经营困境，很多家风电整机企业以及上游的零部件企业都不同程度地面临各种不利
新能源产业列入了国家重点支持的领域。去年发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出，大力发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业

全产业链！ SEMICON China 2012期间的主题专区研讨会包括：IC设计制造本土化之路研讨会、先进汽车电子技术研讨会、3DIC技术论坛、零部件及OEM研讨会、二手设备等。今年IC设计
、汽车安全技术与车载多媒体技术进行讨论；3DIC技术论坛将探讨3DIC技术的挑战、解决方案以及潜在的市场空间等相关问题；零部件及OEM研讨会，将讨论零部件及OEM市场的发展；二手设备研讨会将讨论如何提升

系统、零部件、材料以及加工处理方法。　　关于 BYD　　在美国《商业周刊》于2010年公布的2009年度全球科技100强企业名单中，比亚迪高居榜首（http://www.businesswire.com
，特别是其独特的铁电池产品。比亚迪的太阳能板和LED照明系统已经通过TUV / CE和UL认证，比亚迪消费类电子制造业及自主品牌的汽车产业一直在飞速发展。比亚迪已成为成长速度最快的中国汽车制造商和

知名企业，一为新加坡普洛斯物流，为亚洲最大的现代物流及工业基础设施提供商与服务商。普洛斯(合肥)现代服务产业园定位于汽车零部件加工配送产业、区域性零售结算服务业、现代医药流通业、业务流程外包产业，总投资
10.8亿元人民币，全部项目营业后年销售额约8亿元人民币。将为合肥汽车及零部件制造业、白色家电制造企业、医药流通企业、大型零售企业等提供国际化物流服务。 　　另一工业气体项目，由纽约证券交易所

物流，为亚洲最大的现代物流及工业基础设施提供商与服务商。普洛斯（合肥）现代服务产业园定位于汽车零部件加工配送产业、区域性零售结算服务业、现代医药流通业、业务流程外包产业，总投资10.8亿元人民币，全部
项目营业后年销售额约8亿元人民币。将为合肥汽车及零部件制造业、白色家电制造企业、医药流通企业、大型零售企业等提供国际化物流服务。另一工业气体项目，由纽约证券交易所上市公司美国普莱克斯投资。该企业是一家

慎重对待该行业。投资领域将会集中在一些关键的核心零部件，比如，可以替代一些进口的关键零部件的国产产品。在太阳能发展高潮期，投资界会直接投资电池组件组装、多晶硅制造等传统的产业链环节。在目前光伏电池板等
产业链下游，即光伏电站安装、运营和维修领域，还尚不成熟，有一定的投资机会。此外，中国公司参与国际并购或国外技术进入中国市场，都值得关注。目前，新能源汽车的市场还未形成规模，电池发展是制约因素之一

，加快海马工业园三期建设和产业链招商。他提出，十二五期间，海马汽车海口基地要提升产品市场竞争力，推动汽车零部件配套企业落户海口、配套海马是关键。海口市政协委员孙永望提出，希望能做大海口光伏产业。他建议设立

汽车应用领域，提供了从精密零部件到整车处理的全套解决方案，从激光精密调阻、标刻，到国内首台汽车安全气囊弱化、首台汽车白车声焊接设备，华工激光都走在汽车激光工业化应用的前列。 武汉华俄激光工程有限公司

今年强硬对华施压的基调并未动摇。最新的动作是美国国会资深参议员斯特伯纳（Debbie Stabenow）公开支持美国汽车工人联合会讨伐中国汽车零部件对美出口，后者在上周发布报告称这些出口涉嫌倾销并包含

，但其今年强硬对华施压的基调并未动摇。最新的动作是美国国会资深参议员斯特伯纳（Debbie Stabenow）公开支持美国汽车工人联合会讨伐中国汽车零部件对美出口，后者在上周发布报告称这些出口涉嫌倾销