汽车零部件

产业引导目录及配套支持政策，加快发展节能环保、清洁生产、清洁能源等绿色低碳产业。深入培育金属智造、绿色建材两大千亿制造业集群，培育精细化工、电子信息、氢能与汽车制造、医药制造、日用轻工、食品工业等六个百亿
提升终端燃油油品利用效率，控制油品消费增速在合理区间。全面实施重型柴油车国六(B)排放标准和非道路移动机械第四阶段排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油和燃气汽车，推动重型柴油货车更新替代。实施

)实施先进制造业集群培育工程推进省级先进制造业集群建设，重点鼓励磁性材料企业向消费电子、新能源汽车、医疗器械、电机等新兴高端应用领域拓展，扶持智能电气企业向新能源充电桩(枪)、储能、输变电关键装备等领域
进军，年成品销售超过1000万元，按销售额的1%、最高30万元给予奖励;鼓励材料及核心基础零部件(元件)示范应用，支持企业开展协同创新制造和产业链配套合作，年度配套采购额在200万元以上，给予示范应用

新能源乘用车，引导和支持传统整车企业大力发展基于纯电动、混合动力和氢燃料的新能源乘用车、商用车。强化新能源汽车整车企业与动力电池等零部件企业的协同，积极构建以电池、电机、电控为核心的新能源汽车全产业链

回收利用体系，开展动力电池梯次利用及再利用产业试点示范。开展汽车零部件再制造试点，探索开展汽车零部件再制造共性关键技术、成套工艺和装备的开发与工程化项目。有序推进工业废水梯级循环利用，积极创建工业废水近

，推进高端金属及非金属增材制造设备用激光器、振镜、打印喷头等关键器件国产化替代，实现金属合金粉末、聚合物、复合材料等原材料自主可控，加快增材制造在航空航天、医疗卫生、新能源汽车、信息通信等重大领域的
产业应用。(2)无人驾驶。加快电子控制元器件、芯片、车载传感器、智慧座舱等重要零部件突破和技术迭代，提升高算力芯片、人工智能算法、云端算力集群等标准化体系建设的配套等，推动智能网联决策控制及自动驾驶等

组件、碲化镉等新型薄膜太阳能电池、浅层和中深层地热能供暖及制冷综合利用、新能源汽车车网互动、氢燃料电池、二氧化碳资源化利用等“卡脖子”关键核心技术，提升科技引领和破局能力，围绕基础材料、核心零部件、产业
，建成加氢站6座，氢燃料电池汽车推广500辆以上;到2030年，累计建成加氢站20座，推广氢燃料电池汽车2000辆。到2025年，非化石能源消费占比超过16%;到2030年，非化石能源消费占比超过20

提议对进口组件的生产零部件征税。同时，一些美国制造商本周还要求拜登政府加强对开发商税收抵免政策的审核，他们声称有些本土项目开发商在项目中偷梁换柱，使用进口的中国光伏组件，却以本土制造的名义申请税收减免
也对中国企业的投资表示欢迎，他们认为这将有助于推动当地光伏制造业的成熟，创造就业机会，并为州政府带来更多税收。根据研究公司Wood Mackenzie的数据，中国公司是目前美国进口太阳能和电动汽车

废弃物资源化和再利用水平提升行动23.推进装备再制造和梯次利用。深入推进汽车零部件、工程机械、机床等传统设备再制造，培育一批再制造行业规范条件企业。探索风电光伏、航空发动机等高端装备再制造，推进航空动力与
%、关键工序数控化率超过75%;报废汽车回收量较2023年增加1倍，报废汽车拆解能力较2023年增加20%，废旧家电回收量较2023年增长35%，二手车交易量较2023年增长50%，资源循环利用链条基本