汽车电池

潜力。特斯拉公司长期以来一直认为，汽车电池供应的限制，阻碍了其扩张速度。因此，通过自己建厂生产电池，掌控自己的命运。如今，这位新能源汽车巨头认为太阳能电池板束缚了其快速发展的手脚，于是光伏行业又成

新能源汽车电池领域排名居世界首位。公司的第一、第二工厂分别建在韩国忠北和美国密歇根州。该消息使得美股市场上的中概新能源电池板块热度直升。相比之下，当日美国电动汽车明星公司特斯拉（TSLA）的股价则受LG化学
附近建设中国最大规模的汽车动力电池生产基地，该汽车电池项目将于2014年下半年动工，2015年开始正式投产。此外，SK Innovation也于去年7月与中国北京汽车集团等成立了动力锂电池

。特斯拉公司长期以来一直认为，汽车电池供应的限制阻碍了其扩张速度。因此，想通过自己建厂生产电池来掌控自己的命运。如今，这位新能源汽车巨头认为太阳能电池板束缚了其快速发展的手脚，于是光伏行业又成为了这位巨头

。特斯拉公司长期以来一直认为，汽车电池供应的限制阻碍了其扩张速度。因此，想通过自己建厂生产电池来掌控自己的命运。如今，这位新能源汽车巨头认为太阳能电池板束缚了其快速发展的手脚，于是光伏行业又成为了这位巨头

，特斯拉未来的目标不仅仅在电动汽车，更是要扩张到电池和太阳能这两个领域。 特斯拉公司长期以来一直认为，汽车电池供应的限制阻碍了其扩张速度。因此，想通过自己建厂生产电池来掌控自己的命运。如今，这位

。特斯拉公司长期以来一直认为，汽车电池供应的限制阻碍了其扩张速度。因此，想通过自己建厂生产电池来掌控自己的命运。如今，这位新能源汽车巨头认为太阳能电池板束缚了其快速发展的手脚，于是光伏行业又成为了这位

这两个领域。特斯拉公司长期以来一直认为，汽车电池供应的限制阻碍了其扩张速度。因此，想通过自己建厂生产电池来掌控自己的命运。如今，这位新能源汽车巨头认为太阳能电池板束缚了其快速发展的手脚，于是光伏行业又成

，电动自行车电池企业发展空间受到制约。而以电动叉车、场地电动车辆、微混合动力汽车电池等为代表的新兴细分市场具有巨大的发展潜力。公司本次募集资金除了4000万归还银行贷款外，主要投向的即是牵引
动力电池、场地电动车辆电池与微混合动力汽车电池等。该项目总投资预计2.16亿元，建设周期24个月，项目达产后可年产电动车辆用动力电池140万KVAh，包括牵引动力电池、场地电动车辆电池、微混合动力汽车电池三个种类；年产长寿命储能电池60万KVAh。预计年新增销售收入1.2亿元，年平均净利润6315万元。

、松下也陆续宣布进军汽车电池市场。公开资料显示，双方曾于2011年签署协议，松下计划在4年内为特斯拉提供6.4亿块汽车用锂离子电池，这一供货量后来增加至18亿块，约可为20万~30万辆电动汽车提供
电池。而在今年2月，随着松下与特斯拉宣布将共同投资建立锂离子电池工厂，松下为特斯拉提供的电动汽车电池将随之增至50万辆。综上，新能源产业的发展必将会带动原材料铟、镓、硒、钴、锂等稀有金属的消费需求的增长，越来越多的企业和个人将关注这些稀有金属。

当局者迷，旁观者清，汽车行业为新能源汽车的未来争论不休之时，消费电子行业巨头三星、松下大手笔进入汽车电池市场。昨日，三星集团旗下的三星SDI公司正式宣布将与福特公司合作开发高效轻便的电池技术，以保证
。2011年三星宣布史上最大规摸的投资，除了电子业务还将进入新能源、医疗器械等领域。而汽车电池将是新能源业务的重中之重。无独有偶，松下也公布了类似的计划。松下中国相关负责人介绍，日本松下公司计划与美国