汽车基础设施
清洁能源生产性服务业;
推动清洁能源新领域扩展，稳步推进氢能产业发展、积极培育储能及新能源汽车产业;
推动清洁能源集群发展，优化清洁能源制造园区布局、培育清洁能源龙头企业;
推动能源消费革命升级
，健全清洁能源优先消纳的体制机制、促进各类清洁能源协调发展;
推动传统能源清洁转型，推动煤炭资源清洁高效利用、提升煤电绿色发展水平、提高天然气利用水平;
推动能源基础设施完善，加快电力外送和
巴黎协定和拜登政府的清洁能源政策
早在拜登团队宣布竞选之日起，就承诺在上任后将采取全面行动，将包括撤销特朗普政府削弱工业污染监管、降低汽车和电器能效标准以及开放联邦土地开采石油和天然气的行动。最引人注目
美国电力部门碳排放，并在全国范围内对零碳价值链和基础设施扩建进行大规模整合的2万亿美元的计划，看起来似乎会由于共和党的反对而大打折扣，但是对电网技术的研究和开发得到了两党的支持，此外清洁能源就业和
将其发电能力再扩大10千兆瓦至40千兆瓦。这符合政府提出的到2030年停止内燃机车销售的倡议，这反过来又将提高对电力及其基础设施的需求，以支持混合动力和电动汽车的增加使用。与此同时，政府正计划在未来10
年收购了太阳能发电公司Lighthouse，不久前又收购了电动汽车充电公司BP Chargemaster，使其完全有能力应对柴油和汽油汽车销量减少和最终在2030年被禁止的需求激增。
，配套发展光伏制造、风电装备，建设新能源汽车及配套产业基地，培育壮大节能环保产业。
打造海南、海西清洁能源基地，推进黄河上游水能资源保护性开发，开展水风光储等多能互补示范。
全文如下：
中共
热爱青海、建设青海、奉献青海的热情，创造青海更加美好的未来。
落实好总体布局，必须找准现代化建设的主攻方向和突破口，重点是，加强新型基础设施、新型城镇化和交通、水利等重大工程两新一重建设，构建现代治理
，形成国家重大科技基础设施群，打造世界级原始创新承载区。进一步搞活未来科学城，深化央地合作，盘活存量空间资源，引进多元创新主体，推进两谷一园建设，打造全球领先的技术创新高地。进一步提升一区高精尖产业能级
融合，建立健全军民融合创新体系。支持在京高校和科研机构发起和参与全球重大科学计划，办好世界智能网联汽车大会等国际性科技交流活动。
强化企业创新主体地位，促进各类创新要素向企业集聚。发挥企业家在
、水利、信息等跨区域重大基础设施建设。中部创新转型核心区要依托创新资源优势，全面推进长春国家区域创新中心、长春国家级创新创业基地、长春新区、长春国际汽车城、长春国际影都、中韩(长春)国际合作示范区
，涌现出红旗牌汽车、复兴号高铁、吉林一号卫星等标志性成果，冰雪旅游、生物医药、航天信息等发展势头强劲，长春现代化都市圈建设迈出重要步伐，转变经济发展方式、优化经济结构、转换增长动力取得重要进展;聚焦两
、基础设施等方面形成了较强的支撑能力，积蓄了强劲的发展势能，具备了迈上高质量发展新台阶的有利条件。立足国家发展大局，东北肩负维护国家国防安全、粮食安全、生态安全、能源安全、产业安全的战略使命，地位重要
、体育强省、健康辽宁，公民素质和社会文明程度达到新高度;广泛形成绿色生产生活方式，生态环境根本好转，基本建成人与自然和谐共生的美丽辽宁;形成对外开放新格局，成为对外开放新前沿;基本公共服务、基础设施通达
，确保100%新销售的轻中型车辆实现电动化等。
他还表示，将在未来10年内对清洁能源的基础设施建设投资4000亿美元;在2030年年底前建设超过50万个新的公共充电网点，同时恢复全额电动汽车税收抵免;到
2030年将海上风能利用能力增加一倍;到2050年之前达到净零排放(通过植树造林、碳捕集捉等方式抵消碳排放)。
拜登以绿色新政为框架，回应气候挑战，依托技术创新、需求激发和基础设施投资三大支柱，意在
潜在风险。
加氢基础设施网络初具雏形，配套设施及市场条件需进一步跟进。截至今年11月，我国共建有加氢站104座，但与此同时，加氢站建设面临商业模式滞后、盈利缓慢，以及有站无车或有车无站的局面。
在
行业协会、标准化机构和企业也积极制定车用氢能相关团体标准，推动氢能产业良性发展。
在政策、市场、标准等各方因素的合力驱动下，氢能产业投资热度持续高涨，产业链雏形初步建立。
目前，我国燃料电池汽车
世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。我国新能源汽车发展应探索多重技术路线;并表示将继续大力推进充换电基础设施建设，进一步完善相关技术标准和管理政策，支持新能源汽车能源利用与
