汽车制造

共19.5 GW的太阳能和风能采购协议。 据了解，上月，谷歌与内华达州公用事业公司NV Energy签署了一项重要的太阳能+储能协议以满足可再生能源的实时能源需求。在这之后，德国汽车制造商戴姆勒

特斯拉的目标价从729美元/股上调至928美元/股，并表示这家电动汽车制造商在清洁能源领域的举动将推动股价上涨。 具体来看，Piper Sandler认为特斯拉的下一个挑战是说服其电动汽车客户
供应有望增长50%。 尽管太阳能电池板和电池业务在2019年仅占特斯拉收入的6%，但这家电动汽车制造商不会停止清洁能源领域的发展步伐。特斯拉在2019年财报中表示，其在纽约布法罗工厂的太阳能光伏

光伏产业。 值得注意的是，近期迎来市值巅峰的特斯拉继续引领着能源革命。据悉特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线，这将是该电动汽车制造商首次生产自己的电池，预计会在4月份的电池投资人会议上宣布电池

宁德时代采购锂离子动力电池，并且一切以公告内容为准 。 从宁德时代的回应可知，特斯拉已经确定采用了国产厂商宁德时代的动力电池。而动力电池作为电动汽车制造成本中的大头，使用本地化产品后，其成本价也有

纯电动汽车制造商，更致力于实现可再生能源生产-储存-使用的闭环。当前光伏行业正向平价时代迈进，依托特斯拉的品牌号召力和中国领先的研发制造能力，认为光伏行业将迎来普及应用的全新时代。此外，光伏产业链成本

世界第二大汽车厂家。 受到众多投资人的追捧，不仅仅因为特斯拉是纯电动汽车制造商，更因为公司，早早的就顺应清洁能源的时代潮流，将商业触角伸向了可再生能源行业。 特斯拉也成为了全球

工业化时代的企业主要以种类有限的工业产品为生产目标，而且产品越单一，越便于实现数字化的、顶层决策工业管理。作为工业化时代最巅峰的产业，电网和铁路、汽车制造一样，都把品类有限性发挥到极致，即把规模效应

Telsa推动光伏屋顶业务，光伏普及度有望提升 特斯拉不仅是纯电动汽车制造商，更致力于实现可再生能源生产-储存-使用的闭环。特斯拉于16年收购由CEOElonMusk与其表兄弟共同创立的太阳能

2030年，预计欧盟电动汽车保有量将达4400万辆，为此需要约300万个配套公共充电桩。此前，欧委会估计，2025年左右，欧盟电动车保有量将达1300万辆，需要建成100万个公共充电桩。 欧洲汽车制造

松下也在中国大笔投资进军新能源电池市场，不排除后期出现竞争加剧的情况。从估值水平看，一些特斯拉产业链的龙头公司的估值已经不便宜了。 据相关媒体报道，特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线，并在设计自己的电池生产设备。这将是该电动汽车制造商首次生产自己的电池。