汽车制造

全球化的经济衰退无疑会影响整个行业的发展。受经济衰退影响较大的行业，如汽车制造业，将面临严峻的生存挑战；而其他一些行业，如光伏行业，则有可能渡过难关并快速迎来市场反弹。在欧洲，光子制造业是一个高增长的行业
50％。这不仅受到了汽车制造业不景气的影响，而且整个行业的复苏也不单来自汽车业务。 2009年，光纤激光器将会继续在薄金属板加工领域争得市场份额（在整体市场下滑的情况下）。在该领域，光纤激光器将凭借

车,交通负担会过重.五年之後取消了禁令,而现在汽车行业被视为最能创造就业的产业.但可能是一直被迫招架政策的反复,中国汽车制造行业丧失了发展的先机,目前只能追赶海外竞争对手. 在2003-2004年

。截至上周五，在纽交所上市的中国太阳能设备生产商英利绿色能源已从今年的最低点大幅飙升290.21%、德国太阳能系统制造商Conergy股价自一年最低点以来已上涨150.00%、获得巴菲特青睐的新能源汽车制造

，它们已经或即将走上各大汽车制造商的生产线。 令人吃惊的事在2008年北京奥运期间已经发生，拥有自主知识产权的奇瑞A5混合动力汽车被奥组委选中，80辆奥运交通服务车中的50辆便是这款油电混合动力汽车。这
全球出货量30%，位居第一。 2000年左右，王传福和他的研发团队解决了铁电池的成分问题，他发现这种安全高效的电池正是电动汽车所需要的核心部件，于是购买陕西秦川客车厂，进入汽车制造产业。“比亚迪进入

公司的决定性作用促使太阳能电池的价格几乎降低了一半。中国正准备像日本汽车制造商10多年前做的那样，在美国本土建立他们自己的工厂以装配产品。(编辑:xiaoyao)

40亿美元的联邦政府资金来支持汽车制造商，力争到2015年实现美国的混合动力汽车销量达到100万辆。　　布局重点太阳能、风能、智能电网以及节能增效技术是美国已经拥有优势或力图大力投资的领域。美国太阳能

的用途，是为日本最大汽车制造商丰田公司运送出口汽车。设计者表示，研制“御夫座领袖”号太阳能货船主要是考虑的环保，旨在减少船舶对于高污染传统柴油燃料的依赖，由此达到尽可能减少废气的大量排放的目的，即使是

日本和韩国曾在本土让底特律的汽车制造商举步维艰，中国也在保卫自己的清洁能源产业，希望日后可以一举达到世界领先的地位。中国已经形成了世界上最大的太阳能板制造行业，95%的产品出口到美国和欧洲。今年春天

太阳能电池驱动的小轿车，这种小车每年可以靠在晴天时积攒的太阳能行驶将近8200公里。由此可见，太阳能电池的前途还是一片光明的，特别是对于汽车制造业这种在经济危机中受到重创的行业来说，也能从太阳提供的能源中找到新的商机。(编辑:xiaoyao)

都清楚地知道，这後面的障碍是什麽。是一个名为温室党的利益集团，包括煤炭、石油、铝、钢铁、水泥和汽车制造商，他对路透表示。澳洲政府支持为强制可再生能源目标(MRET)立法，旨在将现行目标提升至2020年