污染问题

可再生能源配额制征求意见稿背后透露出什么? 可再生能源配额制的思考、比较、趋势、问题与建议 为促进可再生能源开发利用，保障实现2020、2030年非化石能源占一次能源消费比重分别达到15
，然后再讲讲几个文件的区别，最后讲述一下未来可能发生的变化，还存在的问题与建议。 一、第二版意见稿需要重点关注和思考的方面 1、谁承担配额义务与考核? 文件明确：各类从事售电业务的企业及所有电力消费

，太阳能板即将大规模进入汽车市场。 丰田普锐斯PHV插电混动车车顶安装的太能电池板 尽管多年来一直在努力研发，但汽车上的太阳能车顶尚未得到广泛应用。成本、实用性和翻车后的安全问题使得这个
晚间还可以利用低谷电(220V)充电。 无污染，无噪音。因为不用燃油，太阳能电动车不会排放污染大气的有害气体。没有内燃机，太阳能电动车在行驶时听不到燃油汽车内燃机的轰鸣声。 与燃油汽车的比较

赢家。 由于环境污染、电力紧缺、火电企业严重亏损等问题，加上光伏发电成本在印度已经远低于火电，因此印度市场对光伏发电的需求是刚性的。 2017年，中国是印度最大的光伏组件供应国，印度也是中国最大的海外市场
与光伏成本越低越好。 但事实是否真的如此?长期以来，光伏产业一直在补贴问题上诸多争议，所以光伏产业各界也都将平价上网视作终极目标。但很少人思考，平价上网之后，光伏产业应当如何? 再追问一句，不看

第五代，有效地解决了电站灰尘污染及运维人员安全问题。 安轩iSUN系列光伏智能运维机器人安装于组串支架上，安装完成后无需人工介入，每天可定时进行清扫，并自动归位和充电。高频次的清扫让各种类型粉尘都难以
系统解决方案、应用分享、智能运维，探讨光伏+储能融合创新推动平价上网。史稼轩先生发表演讲《灰尘对光伏组件性能影响的研究》，深入浅出地阐述了灰尘对光伏电站发电效率的影响，并提出光伏电站灰尘污染解决之道

两用、鱼和熊掌兼得。不过，光伏铁路仍给光伏从业者留下了一连串的疑问：光伏电池板如何能融入铁轨?发电消纳、成本问题如何解决? 铁路光伏能不能推广，起决定作用的在于铁路公司。图片来源：百度图片 前景
副秘书长何继江告诉《中国科学报》记者，光伏铺在铁路枕木上首要问题就是抗震。这也并不复杂，有一些类型的组件本身抗震性能就非常好。比如铜铟镓硒(CIGS)的薄膜光伏等，影响不太大。 用普通晶硅来做组件的话

半年全国三分之二区域可实现平价上网，光伏发电零污染、零排放、不用补贴，发展空间巨大。 布局光伏全产业链 在中国证券报记者一行到通威股份采访的前一天，公司刚接待了松下电器(中国)有限公司董事、松下电器
产能过剩行业，大多数企业因资金、技术或管理等问题倒闭。例如，四川地区当时有8家、西南地区有12家多晶硅生产企业，只有公司子公司永祥股份存活下来了。严虎说，截至去年年底，永祥股份产能排名西南第一、国内第三

。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。对于我省而言，新能源主要包括水能、风能、太阳能，对应的能源利用方式基本是发电。其中水电主要分布在陕南地区
保持在高位，2009年后，占比逐渐上升，2016年达到78.2%，比2000年上升6.9个百分点。总体来看，煤炭消费占比呈现上升趋势。 二、陕西能源产业发展存在的问题 1、能源结构不合理

一次能源消耗的60%以上，全球一半的煤炭在我国燃烧，进而带来了雾霾等环境问题。过去几年全国范围内狠抓污染治理、节能减排，不少地方关停了许多污染源。但是，只要每年差不多50亿吨煤炭在中国燃烧，只要近10

形式多样，业主对屋顶光伏的可行性、装机容量、投资收益、合作模式等问题也十分关注。 1、当地资源情况 分布式光伏选址应优先选择太阳辐照量大、阴雨天气少、污染程度小的地区。若企业靠近海边，需考虑防盐雾
等大型公共区域，哪里都会有车棚，为车棚装上光伏光伏后，不仅可以解决夏天车内温度高问题，还能发电。 3、不断电 夏天用电高峰时段，许多地方经常拉闸限电，如果安装了一套光伏微网系统，当停电的时候，企业

。 在确定好项目地点后需要考虑组件容量与逆变器容量的配置问题，为降低系统成本，提高逆变器利用率，一般在2、3类地区会对逆变器进行适当的超配，以3类地区中发电量较好的山东烟台为例，在组件选择晶科300
发电量最高的日期也无限发情况发生。以此可大致判断3类地区在配比1.2的情况下基本不会有问题，而且考虑到逆变器的功率/效率曲线，更高的配比还可以小幅提升非中午时间端的逆变器效率。 2、逆变器组件块数N的选择