汉能汽车

2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。牵手奥迪，是汉能薄膜太阳能技术与全球量产高端汽车品牌结合，双方将凭借各自优势共同寻求市场突破，为汉能移动能源+汽车的战略勾勒出最佳的产业化路径

，德国汽车初创公司Sono在慕尼黑发布了世界上第一款接近量产的太阳能电动汽车Sion，该车有望在2019年开始销售。而国内汉能此前也发布了四款全太阳能电动车，预计很可能在两三年内量产。燃油车的时代真的要

：全球最大的可再生能源生产和消费国；全球最大的可再生能源投资国；水电、风电、太阳能光伏发电装机规模世界第一；核电在建规模世界第一；全球最大的新能源汽车生产和消费国中国正以自己的理念和行动探索新的发展模式，为
41%，超过经合组织的总增量。最近10年间，中国可再生能源消费量的全球占比由2%提升至20.5%。2011年，中国新能源汽车产量只有1万辆。2016年，中国新能源汽车产量达到50万辆，电池成本减少近

在这方面不断努力。目前，汉能已围绕着住、行两大领域，系统规划了上百种产品。汉能的住行产品包括各种发电建材、户外消费产品、电子产品、户用发电系统、柔性工业屋顶发电系统、农业应用，太阳能汽车、以及太阳能商用无人机，卫星等特种产品。汉能未来将逐步把这些产品推上市场。

索比光伏网讯:汽车行业飞速发展，汽车保有量不断提高，带来的不仅是丰厚的利益、人民出行的便利，更带来了化石能源急剧消耗和环境污染。为了找寻出路，各式各样的新能源出现在我们面前，尽管现在纯电动汽车
、氢燃料电池汽车一片火热，但我们仍应该认清一个事实，那就是他们依然需要电能作为基础或制备氢气。按目前国家电网体系来看，火电仍占据着大半江山，这就意味着它们虽然没有直接排放尾气，却也仍在造成污染。有没有一种

索比光伏网讯:国内最大光伏制造商造车计划浮出水面。8月12日，国内光伏龙头企业协鑫集团有限公司（以下简称协鑫集团）与国内最大的独立汽车设计公司上海同捷科技股份有限公司（以下简称同捷）签署合作协议
，双方将在苏州高新区共同建立新能源车整车基地。新能源汽车市场不断升温，协鑫集团与同捷的合作被业界认为是一场能源创新与技术研发创新的强强联合。不过，新能源车在发展中本就面临核心技术低、淘汰过快等问题，如何

新能源汽车市场不断升温，协鑫集团与同捷的合作被业界认为是一场能源创新与技术研发创新的强强联合。不过，新能源车在发展中本就面临核心技术低、淘汰过快等问题，如何利用双方优势打造经典新能源车辆，满足消费者
以及市场需求，成为考验协鑫集团造车计划的重要因素。百亿造车8月12日，苏州高新区官方公众号发布的一则新闻稿显示，协鑫同捷汽车研发及整车总部项目签约仪式当天在高新区举行。据了解，该项目总投资将突破

索比光伏网讯: 国内最大光伏制造商造车计划浮出水面。8月12日，国内光伏龙头企业协鑫集团有限公司(以下简称协鑫集团)与国内最大的独立汽车设计公司上海同捷科技股份有限公司(以下简称同捷)签署合作协议
，双方将在苏州高新区共同建立新能源车整车基地。新能源汽车市场不断升温，协鑫集团与同捷的合作被业界认为是一场能源创新与技术研发创新的强强联合。不过，新能源车在发展中本就面临核心技术低、淘汰过快等问题，如何

，挺进太阳能汽车、到牵手摩拜合作、涉水可穿戴设备等移动能源产品，押宝“移动能源+”，把“天下武功，唯快不破”认定为信条的李河君偏爱于“吃螃蟹”，也因“过于有想象力”、“打法异类”，而被业界嘲笑为“疯子
”，两年前“折戟”的汉能一直浸泡于质疑声中。令人惊讶的是，消沉的汉能强劲复苏。2016年年报显示，汉能薄膜发电集团(00566.HK)全年共实现营收44.83亿港元，较上一财年大幅上升59%;毛利增加至

生产，限产整改。完成时限为2017年8月底。汉能发布最新薄膜太阳能产品“汉瓦”近日，汉能在北京国家会议中心发布了薄膜太阳能全新产品——汉瓦。汉瓦是将汉能的柔性薄膜太阳能芯片与屋面瓦融为一体，兼具高效发电