汉能太阳能
建筑景观总设计师兼汉能太阳能研究院首席设计师刘谦出席会议并参与对话，大家从能源趋势、建筑设计、节能环保等多个角度交流了清洁能源尤其是太阳能在中国未来起居中的应用，与之将带来的改变。同时，来自全国各地的
建筑师、行业媒体等众多业内人士也亲临现场参与互动。
汉能控股集团高级副总裁张彬(左一)、汉能太阳能设计研究院首席设计师刘谦(右二)与House Vision总策展人及艺术总监原研哉(中)开启
Haslam)、汉能太阳能设计研究院首席设计师刘谦受邀出席会议。除北京主会场外，中国香港、美国洛杉矶、巴西圣保罗、日本东京、荷兰阿姆斯特丹、阿拉伯联合酋长国迪拜全球六大分会场同期进行。
当天，汉能
在生态建筑中的应用，著名建筑师兼汉能太阳能设计研究院首席设计师刘谦先生认为，在技术层面，由于其弱光发电性能，汉墙大大拓展了未来生态城市新的节能空间，可使建筑绿能面积提升三倍;而在美学层面，汉墙除黑色
政府高新区管委会签订了投资协议，10月16日正式举行了开工仪式。2017年11月30日，汉能太阳能光伏科技以11亿元人民币的转让价，按1:1平价将该公司57.52%的股权转让给淄博高新技术产业开发区
国有资产经营管理公司等，目前东腾集团占比57.52%，淄博高新技术产业开发区国有资产经营管理公司占比33.33%，汉能太阳能光伏科技有限公司出资占比9.15%。
据介绍，当前淄博薄膜产业园的项目有两条
保持优异的光电性能。
最强逆变器、光伏系统
NO.1 汉能汉瓦&汉能太阳能无人机
去年SNEC，凭借全太阳能动力汽车，汉能出尽了风头。但是在今年的展会之中，让汉能展台出现拥堵的不再是
太阳能动力汽车，而是汉能汉瓦以及太阳能无人机。
据了解，汉能太阳能无人机机翼表面均铺设的为砷化镓薄膜太阳能电池芯片，由图我们可以看到，汉能太阳能无人机具备流畅的线型设计，形态优美。而汉瓦则将
&汉能太阳能无人机
去年SNEC，凭借全太阳能动力汽车，汉能出尽了风头。但是在今年的展会之中，让汉能展台出现拥堵的不再是太阳能动力汽车，而是汉能汉瓦以及太阳能无人机。
据了解
，汉能太阳能无人机机翼表面均铺设的为砷化镓薄膜太阳能电池芯片，由图我们可以看到，汉能太阳能无人机具备流畅的线型设计，形态优美。而汉瓦则将MiaSolé高效薄膜太阳能组件和安全玻璃完美结合，能够实现
薄膜太阳能创新应用和移动能源产品隆重亮相SNEC展，具体展出产品包括汉能太阳能纯电动跑车Solar R、太阳能一体化车顶、太阳能无人机、汉瓦、汉伞、便携式发电包、发电纸、共享单车组件，以及主要技术路线的
：W1-310 汉能携全系薄膜太阳能创新应用和移动能源产品隆重亮相SNEC展，具体展出产品包括汉能太阳能纯电动跑车Solar R、太阳能一体化车顶、太阳能无人机、汉瓦、汉伞、便携式发电包
创新应用和移动能源产品隆重亮相SNEC展，具体展出产品包括汉能太阳能纯电动跑车Solar R、太阳能一体化车顶、太阳能无人机、汉瓦、汉伞、便携式发电包、发电纸、共享单车组件，以及主要技术路线的多款芯片和
事业部CEO高卫民出走汉能，此后汉能造车再无动静，这也令外界对其造车之路充满怀疑。近年来，汉能与奥迪、北汽新能源、红旗等车企合作，能否让汉能太阳能动力汽车再战江湖?
根据汉能介绍，2016年7月推出的4
不错了。汉能宣称的7-8度只有在特定设计的车顶上才能实现。
更何况全国各地的气候不同，部分地区一年有充足光照的时间并不多。因此，有人认为，“对于当前主流纯电动汽车续航300公里以上而言，汉能太阳能
一直颇具争议，也引来一片质疑声音。从理性的角度来分析，目前的太阳能汽车确实存在很多问题待解。
首先，从衡量一辆新能源汽车的重要指标——续航里程来说，汉能官方表示汉能太阳能汽车表面铺设约3.5-7.5
平米的薄膜太阳能发电装置，在标准阳光照射下，每天晒5-6小时，可发电8-10度，驱动汽车续航80公里左右。而目前市场上主流的电动汽车续航里程都超过了200多公里，续航里程只有80的汉能太阳能汽车并不
