氢能燃料电池
，布局了佛山南海仙湖氢谷、佛山高明现代氢能有轨电车修造基地、佛山云浮两市共建氢能产业基地三大氢能产业基地，形成了从氢气制备、储运、氢燃料电池电堆，到整车制造、商业化示范的完整产业链。 佛燃能源相关
，布局了佛山南海仙湖氢谷、佛山高明现代氢能有轨电车修造基地、佛山云浮两市共建氢能产业基地三大氢能产业基地，形成了从氢气制备、储运、氢燃料电池电堆，到整车制造、商业化示范的完整产业链。 佛燃能源相关
、氢能等虽短期内不具备经济性，但也逐渐步入了降本的快车道。
在南京，新能源汽车产业规模不断扩大，新能源汽车整车产量达到近10万辆，占全省的2/3，全国的8%，充电场景也随之不断拓展。新能源车好比移动的
燃料电池核心零部件产业化基地，有望进一步缓解国内氢燃料电池产业卡脖子难题。
这是重塑科技最新一代的60110kW中、高功率氢燃料电池系统，已实际应用于包括钢铁运输、城际高速物流、专线货运、渣运、市政
。而要达成这一目标，则需要促技术创新、产业升级，同时不断开拓多能互补等新型模式。 唐旭辉更是强调了光储技术对光伏+储能发展的重要性，认为除了抽水蓄能和电化学储能外，光伏和氢燃料电池，以及光伏和储能以及氢能的融合将在未来为绿色电力系统提供有力支撑。
一体化示范项目，创建吉林省燃料电池汽车示范应用城市，引领吉林氢能交通建设，抢占未来氢能产业制高点。零碳工业示范园区的规划选址、新能源产业示范园的打造也计划于2021年完成。 此前，白城市已着手打造中国北方氢谷并制定相关规划。2020年10月，当地正式运行氢能源公交车。
上述战略目标，战略针对包括海上风电、燃料电池、氢能等在内的14个产业提出了具体的发展目标和重点发展任务，详细内容如下：
1、海上风电产业
发展目标：到2030年安装10 GW海上风电
实现1亿吨的年度供应能力。
3、氢能产业
发展目标：到2030年将年度氢能供应量增加到300万吨，到2050年达到2000万吨。力争在发电和交通运输等领域将氢能成本降低到30日元/立方米，到
天然气制氢、油氢电综合一体站、氢能交通等氢能应用示范项目;二期投资30亿元，用地300亩，拟引进国家电投氢能公司氢燃料电池电堆产线落户株洲，并独立或联合产业联盟单位共同开展氢能设备、氢能叉车制造等产业
上述战略目标，战略针对包括海上风电、燃料电池、氢能等在内的14个产业提出了具体的发展目标和重点发展任务，详细内容如下：
1、海上风电产业
发展目标：到2030年安装10GW海上风电装机容量，到
供应能力。
3、氢能产业
发展目标：到2030年将年度氢能供应量增加到300万吨，到2050年达到2000万吨。力争在发电和交通运输等领域将氢能成本降低到30日元/立方米，到2050年降至20日元
规模化的氢气外送，才能彻底解决消纳问题。阮伟民指出。
新业态提升消纳空间
未来，随着氢燃料电池汽车示范城市群的推进，氢能将会获得更大的消纳空间。同时，光伏发电成本进一步降低，可为新能源的微电网、分布式
拉开替代化石能源的大幕，光伏装机量将迎来新一波高峰，但随之而来的消纳问题，需要引起重视。
与此同时，正值氢能产业爆发之际，氢气的绿色高效制取是一个让行业头疼的问题。
由2008年中科院启动的太阳能
绿电制氢以及加注示范等。近年来氢能和燃料电池相关技术成本大幅下降;光伏、风电快速发展使清洁、经济制氢成为可能，真正实现碳减排，氢能发展迎来了前所未有的机遇和空间。 中长期看，我们坚定看好光伏行业 9月
