氢能燃料电池

，促进形成氢能产业链，推动氢能、生物质能等非电用能替代。到2025年，力争建成单套液化能力5 t/d 氢液化系统，完成 MW 级掺氢工业燃气轮机样机制造，实现百 kW 级固体氧化物燃料电池系统长期运行

氢能产量和消费量均突破2500万吨，建成加氢站128座，推广氢燃料电池汽车7355辆。 吴吟表示，能源行业排放占到全球温室气体排放总量的2/3，实现双碳目标的关键在能源。能源低碳发展有两大
个省市对氢能产业发展作出了明确部署，有的还制定了详细的时间表、路线图和任务书。可再生能源制氢、燃料电池汽车示范城市群、加氢站建设等项目成行业投资热点。 降成本是规模推广的关键 氢从何处来?在碳达峰

《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》；安全环保实现总体平稳，组织开展专项督查、四不两直检查及涉稳风险排查，集中消除一批问题隐患；有力维护安全稳定形势，上半年未发生较大及以上安全生产事故；认真部署
338件，认定首批集团公司级研发平台3家，启动建设6家；加快实施化石能源清洁化，强化煤电节能改造，推进综合能源开发利用；聚力推进清洁能源规模化，上半年新能源核准664万千瓦；积极布局氢能、储能产业，发布

公司的研发能力和技术积累，依托西南交大在电气设计、控制科学与工程等领域的雄厚研发基础，荣创新能在氢燃料电池技术及氢能方面的领先优势，加速新能源前沿关键技术研究与突破、高精尖人才梯队培养、重大
苏斌等出席签约、揭牌仪式。 现场签约 此次中兴能源与西南交大、荣创新能建立产学研合作伙伴关系、共建联合实验室、并制定了新型逆变与控制技术、光伏+储能、光伏+氢能、能量管理技术

优先发展氢燃料电池物流车、燃料电池重卡。 干勇指出，氢燃料电池适用于长距离、重载量的物流车。港口货物吞吐量大，柴油车辆数量多，且密集使用，若能改为氢能重卡，不仅可降低污染物排放，还有利于集中布局加氢站

，加强区域产业链配套，打造成渝地区重要电子信息产业集群。 2.新能源产业。 氢能源领域。抓住成渝地区双城经济圈氢走廊打造契机，以汽车动力、分布式能源、储能装备等氢能应用场景供给为牵引，引进一批行业领先
的加氢装备、燃料电池、电堆、电控系统等重点企业，重点开展氢气制备、氢气运输等研发及产业化，积极发展氢燃料电池零部件及系统集成、示范运营，不断完善氢产业链；加快产业扶持政策的研究，制定符合自贡市情的

/年高效晶硅异质结太阳能电池生产线等关键技术，提升我国可再生能源技术水平和消纳能力。 三是低碳化多能融合战略。依托氢燃料电池、核能非电综合利用、二氧化碳加氢制甲醇等关键技术及示范应用，结合上述两条主线
带动不同能源之间产生耦合，才有可能让产值升上去、让排放降下来。刘中民表示。 记者了解到，榆林已确定24项重点任务，包括氢能与煤化工融合示范等化石能源清洁高效开发利用与耦合替代，智能光伏电站与风光

用电量达113亿度。 全力抢占氢能产业制高点 2020年10月，由一汽解放集团设计制造的15辆氢燃料电池公交车交付白城，白城市由此成为东北地区首个实现氢燃料电池公交线路投运的城市。 如今，车身上带有

，以及光伏工程及系统涵盖了光伏产业链的各个环节。还有专门设立的储能与氢能馆，欢迎储能与氢能企业参与。 此外，国际储能(上海)技术大会和国际氢能与燃料电池(上海)技术大会也将汇聚国际储能、氢能和燃料电池