氢能燃料电池

头部企业，打造大规模可再生能源+储能的示范基地。氢能方面，计划以可再生能源制氢为重点，先行推动建设光伏发电制氢示范项目，相继推动海上风电制氢示范项目，同步发展氢能及燃料电池产业，打造长三角绿氢示范基地

(IEA)的数据，全球目前有近400个制氢项目在建，预计到2030年，每年能提供800万吨氢气，今年约为5万吨。其中，尤以亚太、中东和欧洲地区规划的制氢项目数量增长显著。另外，中国的氢能产业链已经逐渐铺开
，越来越多的企业进行制氢、储氢、加氢、用氢的全产业链布局，并取得了一批技术研发和示范应用成果。 目前，中国各地都有可再生能源制氢项目投产，也有大批加氢站落地，氢燃料电池汽车的研发也有很大进展，这都促使

;重点引进金风科技、上海电气、天能重工等风电装备制造以及协鑫能源、天津中环、亚洲硅业等光伏装备企业。 氢能：发展车用燃料电池、便携式氢燃料电池，以及氢燃料电池研发与检测产业，引进国内外先进的氢燃料电池

东芝就开始做氢能方面的研发，当时日本的氢路线是烃类或醇类重整制氢，但现在零碳的理念下，近10年已全面提升氢能体系。例如东芝燃料电池体系全部都是纯氢制备，其燃料电池系统H2Rex 在日本国内已累计交付

。 11月13日，张家口200MW/800MWh 氢储能发电工程初步设计在中国石油管道设计大厦隆重举行专家评审会并顺利通过评审，标志着我国氢能在大规模储能调峰应用场景迈出实质性一步。据悉该项目是全球规模
并网发电。其中整个发电区由80套1000Nm3/h大型电解水制氢装置、96套吸放氢金属固态储氢装置、384台640kW燃料电池模块、以及逆变、升压电气设备组成的大型制氢储氢、发电系统。张家口200MW

氢能产业再迎政策利好。 近日，中共中央、国务院印发《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，其中提到推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车;进一步推进大中城市公共交通、公务用车电动化进程
，能源行业专家向《中国经营报》记者表示，氢能是万能的能源，拥有包括燃料电池汽车在内的丰富的使用场景，同时也是新能源大规模发展的伙伴。不过，目前氢能利用在来源、成本和技术等方面还面临诸多问题，与真正的商业化尚存

集群。主攻晶硅太阳能、薄膜太阳能、氢能及固体氧化物燃料电池、新能源汽车及核心零部件、新能源材料等领域，支持徐州经开区、沛县、新沂等加快布局氢能产业，鼓励丰县新能源车辆产业转型发展，推动徐州经开区、贾汪等

加入国家氢燃料电池汽车示范城市群。 发展氢能装备制造业。依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢和工业副产氢提纯装备制造、氢能储运装备制造、氢燃料电池制造等产业，实现

2020年开工的项目纳入联邦税抵免。 作为净零路径的一部分，美国能源攻关计划(Energy Earthshots scheme)将为31个新一代清洁氢能研发项目拨款5,250万美元。入选项目在弥补
生产、储存、输送和利用技术差距方面具备潜力，相关技术涉及电解槽技术创新、新燃料电池设计以及国内供应系统等。

便捷服务的全产业链条示范应用。 2.扩大重点领域氢能示范应用。大力推广使用氢燃料电池环卫车、旅游观光车、校车、工程车，适度增加氢燃料电池公交运营线路和车辆，到2025年，全市公交车、城市配送车、工程车