氢能燃料电池

北京冬奥会上，除场馆100%绿电供应创造了奥运历史，800余辆氢燃料电池客车也投入使用，这是奥运史上首次将氢燃料汽车作为运输主力。 氢燃料汽车的基础供应原料自然是氢能，通过燃料电池的内部转化形成电能

发展，加快氢燃料电池系统及相关装备研发，聚焦工业副产氢纯化和绿氢制取、氢气储运及加注、氢燃料电池电堆、燃料电池系统和燃料电池汽车整车集成等领域开展技术攻关。提升氢能供给水平，优化利用工业副产氢资源

，围绕制氢、储氢、加氢、氢燃料电池，打造零排放、零污染、可持续的全链条氢能产业，建设氢能源研发、生产、供应、示范应用基地。加强与武汉、荆门、荆州、黄冈等地合作，积极参与武汉+宜荆荆黄氢能制造带，拓展氢能

制氢装备、工业副产氢提纯装备、氢能储运装备、氢燃料电池等装备制造业。 要扎实推进新能源倍增行动，壮大风光氢储产业集群。内蒙古自治区主席王莉霞说，力争2022年新增新能源并网规模2000万千瓦，使可再生能源装机比重达到40%以上。 原标题：内蒙古持续推进新能源倍增行动

了多晶硅。 如今的该龙头又把目光投向氢能源。绿氢作为一种终极清洁能源，想必在未来的十年间会有长足的发展。虽然从当下的数据看，结果似乎令人悲观。因为乘用车燃料电池系统成本高达42万元，商用车燃料电池

、储氢、运氢、加氢，以及氢燃料电池和氢能汽车等任何一个细分环节都可能形成若干个千亿元级规模的市场。 而在氢能热下，各地政府和企业也开始加速抢滩布局。据不完全统计，已有北京、河北、山东、浙江、福建等省份

，作为新建居住和公共建筑规划设计方案审查内容。制定节能减排改革创新政策在城市副中心先行先试的支持政策，探索氢能利用、智慧化供热、多能耦合等应用场景，大力推广综合智慧能源服务项目。大幅提升外调绿电规模
机动车辆电动化，到2025年，公交车、出租车、分时租赁车辆、环卫运输车等城市服务车辆基本实现电动化，逐步推动工程车实现电动化，试点示范氢燃料电池汽车应用。创建绿色供热系统，逐步转变供热格局，不再新增独立燃气

全部中和。正如国际奥委会北京冬奥会协调委员会主席小萨马兰奇所称赞的：即使在新冠肺炎疫情大流行的艰难时期，北京冬奥组委也将举办一届非同寻常的冬奥会。 所有场馆100%使用绿色电力，首次使用氢能作为火炬
燃料、1000多辆氢燃料电池车的示范应用......在这场世界瞩目的体育盛会中，中国用18项碳减排措施+4项碳中和措施，交出优秀答卷，而绿色为先的办奥理念也得到了充分体现。 同样

氢能在诸多工业流程中都发挥着重要作用，包括在钢铁企业取代煤炭、作为一些主要化工原料的基础原料、以及在高温加热工艺流程中成为一种清洁能源选择。 高盛认为，清洁氢(绿氢)已成为实现全球净零排放的关键
支柱，有助于减少全球温室气体排放的15%。 目前，全球范围内的氢能政策支持正在加强，30个国家的氢战略和路线图承诺在本十年中，清洁氢的装机容量将比2020年增加400倍，并支持将绿色氢的年平均新建速度

;加大燃料电池关键材料、核心部件制造等技术突破与成果转化，推动燃料电池装备规模化生产。组织实施氢进万家科技示范工程，加快氢能在交通运输、工业和家庭用能等终端领域应用。 完善体制机制支撑。在充分落实国家