氢能燃料电池
改革委、工业和信息化部、科学技术部、国家能源局《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》要求，依据《河北省氢能产业发展实施意见》《河北省氢能产业发展十四五规划》《唐山市氢能
产业发展规划(2021-2025)》等文件精神，为高质量发展氢燃料电池汽车产业，加快推动五位一体绿色能源体系建设，促进汽车产业新旧动能转换，引领氢能技术创新和产业发展，特制定本方案。
一、指导思想
坚持以习近平新时代
。成功研制氢电双向转换及储能一体化系统，实现了光-电-氢-桩-储系统集成和灵活互济。项目应用国产制氢设备和燃料电池，支持了氢能制备与应用设备的国产化发展。 氢储能热电联供系统与锂电池储能系统 嘉兴
合作区等按职责分工负责) (七)氢能产业培育工程。依托市内高等院校筹建氢能科学院，开展氢能重大技术突破及顶尖人才引进和培育。支持广东省燃料电池电堆工程技术研究中心、深圳市氢能安全工程
、商业综合体、数据中心等能源消费密集区域推广应用。 (五)开展氢燃料电池推广应用试点示范 争取福建省列入国家氢燃料电池汽车示范推广省份。支持有条 件的地市开展氢燃料电池汽车推广应用试点示范，完善氢能
等应用场景。
业内都知道氢气供给是氢燃料电池汽车发展的关键。而美锦能源在氢能领域上中下游产业链中的一系列前瞻布局，真正做到了车马未到、粮草先行。2021年年中投产的制氢工厂规模为每小时2000
5月14日，山西焦煤物流公司首批18辆氢能源运输汽车将煤炭产品安全、准时运送至国能榆次热电有限公司，并于当日承担完成3000余吨铁路煤短倒工作。该公司开创出了公路与公转铁短倒同步启动氢能源煤炭
Henrik Bruun Martens在2021氢能产业发展论坛暨第十一届全球新能源企业500强峰会上表示，大幅降低二氧化碳排放需采用间接电气化和多维能源转换体系解决方案，对氢能等清洁技术的开发和支持
电堆功率达到15千瓦;德国Sunfire公司在2017年推出SOEC初期产品并在加氢站进行示范。
国内方面，我国中国科学院大连化学物理研究所、清华大学、中国科技大学在固体氧化物燃料电池(SOFC)研究
协同增效，围绕疏解北京非首都功能，探索建立能耗和减排分担机制。联合京津共同打造氢能制储运加用全产业链条，共建氢燃料电池重卡货运走廊。沿海和冀中南地区加大钢铁、焦化等行业结构调整力度，推进化工、石化企业
，加快完善充换电、加氢、港口岸电等基础设施。推广低碳交通工具，淘汰老旧燃油运输车辆，加快新能源和清洁能源汽车在城市公交、出租汽车、物流、环卫清扫、港口等领域推广应用，推广氢燃料电池重卡等交通运输设施。加快
混合)、纯电动汽车燃料电池汽车、氢能源天然等各种新能源清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放环保节能型汽车; B.动力驱动系统： 动力电池、电池管理系统、燃料电池、混合动力系统、驱动电机、电动控制系统
钻采、输配电设备形成较强国内外竞争优势。氢能“研发+制氢+储运+应用”全链条发展格局初步形成，建成加氢站12座，推广应用氢燃料电池车210辆。(二)面临的形势。从国际看，世界百年未有之大变局加速演变
，形成一批自主知识产权成果。积极探索氢能开发利用。聚焦制氢、储运、加注、燃料电池等氢能产业链核心环节，推动基础前沿和共性关键技术和装备研发。鼓励质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池发电及分布式能源
生态工业体系，实现国家级生态工业园区的建设目标，促进集团整体跨越式发展! 美锦集团在2021年与吕梁市政府合作，旨在发挥各方在光伏发电、氢能开发、清洁能源产业、投融资、氢能领域全产业链、氢燃料电池
