氢燃料电池
连续潜行3周。【2】
在民用领域，氢燃料电池在重型交通领域，具有明显的优势。根据国泰君安的研究表明：随着车重和续航的提升，燃料电池汽车成本将逐步接近甚至低于纯电动汽车。
轻型客运方面，续航里程在
600 公里以内，纯电动汽车的成本要明显低于氢燃料电池汽车，但在600公里以上，电动汽车的成本大幅上升，超过燃料电池汽车成本。重型货运方面，续航里程 400公里以上，燃料电池汽车成本将显著低于纯
摩托车、电动自行车等。周少雄告诉记者，低温固态储氢材料技术成熟，成本可控，整套装置全部实现国产化，无需政府补贴也可以实现商业化应用。
周少雄介绍，他们开发的以固态储氢为氢源的百瓦级氢燃料电池发电系统
电源、微网的可靠电源与移动基站的备用电源，还能够与数字化技术结合，让以固态储氢为氢源的氢燃料电池动力系统在无人驾驶、军用单兵、深海装备等诸多领域发挥重要作用。
滴，滴，滴一辆总重4.5吨的氢燃料电池货车，只需加氢3分钟，就能续航350公里在通武线大兴区狼各庄东村东侧，占地20万平方米的国际氢能示范区正在火热建设中，探索氢能商业化应用，全力构建
高工氢能产业峰会上，国富氢能研发与战略总监魏蔚表示，氢能发展势头火热的背后也面临着诸多风险。
从产业研究步入示范应用
2020年4月，氢燃料电池汽车以奖代补政策发布后，我国氢燃料电池
。 钱晶认为目前的电动车如果用的是大电网的火电，那还不是严格意义上的新能源车，新能源车前提要让它绿色，所以交通领域的规模化脱碳就要依靠绿色电力的电动车和绿氢作为氢燃料电池车来替代传统燃油车。 在未来城市
国家电力公司Eskom以外的公司购买电力，以减少对Eskom的依赖。 约翰内斯堡能源主管塔博马赫拉西在接受采访时强调，约翰内斯堡希望能够确保能源的可及性、可靠性和可负担性。除太阳能、垃圾填埋场沼气等可再生能源外，约翰内斯堡还考虑使用氢燃料电池和液化天然气。
国家电力公司Eskom以外的公司购买电力，以减少对Eskom的依赖。 约翰内斯堡能源主管塔博马赫拉西在接受采访时强调，约翰内斯堡希望能够确保能源的可及性、可靠性和可负担性。除太阳能、垃圾填埋场沼气等可再生能源外，约翰内斯堡还考虑使用氢燃料电池和液化天然气。
技术研发和产业化布局。氢能产业已经成为我国能源战略布局的重要组成。2019年氢燃料电池产业相关投资及规划资金1805亿元，尽管受到疫情影响，2020年氢能投资金额仍有1600亿元，市场对于氢能产业依旧
。 钱晶认为目前的电动车如果用的是大电网的火电，那还不是严格意义上的新能源车，新能源车前提要让它绿色，所以交通领域的规模化脱碳就要依靠绿色电力的电动车和绿氢作为氢燃料电池车来替代传统燃油车。 在未来城市
工作的推进。 ▲阜新市委副书记、市长周鹏举一行莅临嘉寓展台 阜新市委副书记、市长周鹏举莅临嘉寓展台，参观了解氢能产业发展情况。嘉寓氢能从事氢燃料电池系统及核心零部件的研发和生产
碳排放的8-9%，其中公路交通领域碳排占比达到70-80%，交通领域能源转型对于我们3060目标的实现，具有十分重要的意义。
张夕勇提到，截至2020年12月底，我国氢燃料电池汽车保有量达到7345
辆。相信随着氢燃料电池汽车示范城市群名单公布及相关激励政策落地，氢燃料电池汽车会在接下来几年出现集中放量发展。
在此背景之下，张夕勇详细从五个方面介绍了北汽福田氢能产业规划及推进：首先是聚焦产业链
