氢燃料电池

领域 公司与中科院大连化物所、上海交通大学、南京大学等高校通过产学研相结合的一体化模式，开展膜电极、电堆、氢燃料电池动力系统全链条工程化的研发生产，并为国内车企配套燃料电池动力系统，为企业提供
热电联供基站。投资建设的嘉寓阜新氢能产业基地依托阜新当地丰富的风光资源，在开发建设风能和光伏电站的同时，利用可再生能源电解水制氢、开发有机液态储氢运氢及氢燃料电池系统及核心原材料生产等全产业链业务。同时，利用

(额定功率运行)。其产生的氢气将为固定式氢燃料电池系统以及燃料电池汽车和公共汽车等提供动力。 福岛氢能研究基地(FH2R) 2020年10月，欧盟委员会发布《欧盟氢能战略》和《欧盟能源系统整合策略》，计划
2020年12月，国务院发布《新时代的中国能源发展》白皮书，加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。国家发改委出台《关于引导加大金融支持力

，创造2.5万亿美元的市场规模，并在全球能源消费占比达到18%。 我国氢能产业发展窗口期已经形成。近年来，我国政府对氢能产业的支持力度不断加大，以氢燃料电池汽车示范应用为牵引，将氢能列入国家能源
领域已实现突破，电堆、动力系统全国领先，较早启动了固体氧化物燃料电池、甲醇重整制氢燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池的布局。 三、总体要求 (一)指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导

排放下降 5%，实现百 MW 级电化学储能技术应用。 4.推动零碳非电能源技术发展。围绕非电能源绿色发展重大需求，重点研发可再生能源制氢、高压气态和液态储氢、氢燃 气轮机、氢燃料电池等核心技术

氢能产量和消费量均突破2500万吨，建成加氢站128座，推广氢燃料电池汽车7355辆。 吴吟表示，能源行业排放占到全球温室气体排放总量的2/3，实现双碳目标的关键在能源。能源低碳发展有两大

公司的研发能力和技术积累，依托西南交大在电气设计、控制科学与工程等领域的雄厚研发基础，荣创新能在氢燃料电池技术及氢能方面的领先优势，加速新能源前沿关键技术研究与突破、高精尖人才梯队培养、重大

优先发展氢燃料电池物流车、燃料电池重卡。 干勇指出，氢燃料电池适用于长距离、重载量的物流车。港口货物吞吐量大，柴油车辆数量多，且密集使用，若能改为氢能重卡，不仅可降低污染物排放，还有利于集中布局加氢站
柴油高达250公斤，测算可排放约13千克氮氧化物、3千克烟尘。 在港口示范区推广应用氢燃料电池重卡，将使港口从雾霾重灾区变为清洁区。干勇表示，不仅有助于减少氮氧化物、颗粒物等污染物的排放，且可发挥规模

的加氢装备、燃料电池、电堆、电控系统等重点企业，重点开展氢气制备、氢气运输等研发及产业化，积极发展氢燃料电池零部件及系统集成、示范运营，不断完善氢产业链；加快产业扶持政策的研究，制定符合自贡市情的

/年高效晶硅异质结太阳能电池生产线等关键技术，提升我国可再生能源技术水平和消纳能力。 三是低碳化多能融合战略。依托氢燃料电池、核能非电综合利用、二氧化碳加氢制甲醇等关键技术及示范应用，结合上述两条主线