氢燃料电池
。推进北奔重汽与宝能集团合作进行整车制造，推动氢燃料电池汽车整车制造和配套产业集聚，开展燃料电池系统、核心零部件、测试验证技术业务。推进包头核科技创新示范产业园建设，加快发展重水堆、压水堆、高温堆等核电
领域推广新能源汽车，推动北奔、北重等企业发展氢燃料电池汽车。到2025年，非化石能源占能源消费总量比重达到18%以上。
加强新能源科技创新。争取国家、自治区重大科技专项计划，开展大规模储能、氢能
电化学储能会用到锂、钴这样的稀有金属，或是氢燃料电池要使用铂这种贵金属。 而且，现阶段无论是压缩空气储能还是气液两态二氧化碳储能我国均实现了核心设备的完全国产。据东汽介绍，压缩气体储能系统最重要的
燃气轮机转化为稳定的、具有调峰能力的优质电源，模式贯穿发(制)、储、输、配、用各环节。 二是为氢能大规模应用提供可能。一台300MW纯氢燃气轮机联合循环电站对氢能的消纳能力相当于200万辆氢燃料电池
，越来越多的企业进行制氢、储氢、加氢、用氢的全产业链布局，并取得了一批技术研发和示范应用成果。 目前，中国各地都有可再生能源制氢项目投产，也有大批加氢站落地，氢燃料电池汽车的研发也有很大进展，这都促使
、硅橡胶产业，不断完善从硅料到铸锭、拉棒、切片、电池片、组件、支架、背板、逆变器的光伏装备产业链。推进北奔重汽与宝能集团合作进行整车制造，推动氢燃料电池汽车整车制造和配套产业集聚，开展燃料电池系统、核心
和城关镇布局新能源汽车充换电网和加氢站，优先在公共交通车辆、公共服务车辆、出租车和公务车辆等领域推广新能源汽车，推动北奔、北重等企业发展氢燃料电池汽车。到2025年，非化石能源占能源消费总量比重达到
加氢站的数量，日本在氢能源技术的专利数量上也是遥遥领先。根据数据统计，全球氢燃料电池技术专利83%握在日本人的手里。 之前氢虽有诸多优点，但在全球范围内仍为制氢成本居高不下所困扰，就算在日本也要靠政府
氢能产业再迎政策利好。
近日，中共中央、国务院印发《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，其中提到推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车;进一步推进大中城市公共交通、公务用车电动化进程
的动力需要来自市场。如氢燃料电池的成本下降，需要依靠催化剂、膜电极和双极板等方面的技术突破。
应用场景逐渐清晰
据中国氢能联盟方面披露的数据，预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10
光伏产业起，我市便在打造世界级新能源产业基地的宏伟产业目标引领下，一路奋楫笃行，拼搏向前。 目前，全市已汇聚了中能硅业、协鑫硅材料、华恒新能源、华清氢燃料电池、开沃新能源汽车等上百家新能源制造企业
加入国家氢燃料电池汽车示范城市群。
发展氢能装备制造业。依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢和工业副产氢提纯装备制造、氢能储运装备制造、氢燃料电池制造等产业，实现
一体化发展，支持鄂尔多斯、乌海申报加入国家氢燃料电池汽车示范城市群。
稀土等战略资源。以战略高度、全球视野、全局观念，加强稀土资源勘查和储量评价，增强储备能力，加大保护力度。绿色高效开发稀土资源
多个城市运营，并延伸至氢燃料电池客车领域，将钛酸锂与氢燃料动力电池发电系统相结合，创新研发出氢钛动力总成技术，解决传统锂电低安全及不耐用等问题，保证氢燃料车辆高频次充放电安全耐用、超长使用寿命节约
