气球

来自瑞士家喻户晓的探险世家。他的祖父奥古斯特曾乘热气球达到过16201米高空，父亲雅克曾搭乘自己参与设计的潜水艇抵达马里亚纳海沟10916米处。而他自己曾于1999年搭乘热气球，完成了为期三周的
环球旅行。当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽。所以我向自己承诺：下一次，我要不使用一滴燃料。他说。于是，皮卡德想到了驾驶太阳能飞机。在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时，皮卡德结识了博尔施伯格。我

谓先驱者和创新者，一开始是什么激励你们从事这项事业？你们想通过此次环球飞行和"阳光动力2号"向世界传递什么信息？安德烈：1999年，我的伙伴伯特兰皮卡德完成驾驶热气球环游世界的创举，那次他也经过了中国的
上空。我们都知道热气球飞行需要燃烧大量丙烷来提供动力，而且在飞行结束时燃料通常都是所剩无几。当时，伯特兰就提出疑问，到底有没有一种不使用任何化石燃料就能实现的飞行方式？这个问题也同样适用于我们今天的生活

德出生于探险世家。他的祖父奥古斯特皮卡德(Auguste Piccard)早在80年前便和助理搭乘自己制造的热气球到达1.6万米高空的大气平流层，创下世界最高的记录，而他的父亲雅克皮卡德
用不到20天的时间乘坐热气球环游世界，刷新了历史记录。然而，这次冒险却在皮卡德心中埋下了深深的忧虑：燃料终究是要用完的，然后怎么办？自那开始，他就为自己定下了一个新的目标：要来一次不消耗化石燃料的

锂电池能够白天充足电供夜晚飞行。 这次，阳光动力2号在夜晚的飞行速度将被限定在每小时46公里以内，以防电池过快耗光电。 倡导减少能源消耗 皮卡德1999年曾完成不间断热气球环球航行

到热气球旅行再到太空探索，这些不可能的任务不断实现。为了完成人类清洁飞行的使命，我们秉承了这种开拓精神，结合21世纪的科技，例如3DEXPERIENCE平台，不断推进工程设计和研发项目。Solar

：一个多世纪以来，人类一直在超越飞航技术的极限，将理想成真，从首次飞行到热气球旅行，甚至前人认为只是空谈的太空探索。我们以企业家的精神不断发展工程设计和专案研发，结合21世纪的新科技如

谷歌X实验室里，这个计划就其中一个匪夷所思的项目。但该计划好像真的在运转了。2013年6月，谷歌宣布推出Project Loon，希望利用Wi-Fi热气球为农村、偏远及贫困地区提供廉价的互联网服务，专家
们对此的态度从怀疑转变为不屑一顾。据悉，谷歌计划同时放飞上百个太阳能热气球，即便平流层遭遇高速不稳定的风向，仍能确保每个气球协调运动，从而提供持续稳定的网络服务。绝对不可能实现，Per

索比光伏网讯:如果像Facebook和谷歌这样的公司能够实现它们的计划，那么在未来几十年内世界上每个人都能够访问互联网了。虽然这些科技巨头有资金、经验和决心例如它们已发誓通过高空热气球和无人飞机来

白天储存的能源，理论上可以实现24小时连续飞行。探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）于1999年产生了这样的构想。当时，他刚刚乘坐热气球，创造了不着陆环绕地球一周的最短纪录。之后，为了
了多项探险。1970年代开始参与滑翔伞、超轻型飞机等运动项目，1985年赢得滑翔伞世界锦标赛冠军。1999年第三次挑战热气球不着陆环绕地球获得成功。2003年开始与安德烈博尔施贝格合作开展Solar

的构想。当时，他刚刚乘坐热气球，创造了不着陆环绕地球一周的最短纪录。之后，为了使构想成真，皮卡尔从2003年正式开始研究。他与好友、同为探险家的安德烈博尔施贝格（Andr Borschberg
发生巨大的改变。我相信，这不仅会成为能源政策的重大转折点，也会超越航空的范畴，为众多产业带来冲击。 项目的转机出现在1999年。当时，我乘坐热气球挑战不着陆环绕世界，创造了不到20天的世界最快