比较优势

专访。 首航新能源副总裁仲其正 OFweek太阳能光伏网：今年SNEC首航展出了哪些产品?这些产品有哪些特点及优势? 仲其正：在这次SNEC上我们带来了中功率机型的第二代机型，分为20、25、30、33这四个
功率的逆变器，我们结合了这几年国内市场情况发现，这几款机型市场需求比较集中，在具体的应用过程中，我们也不断对机型和应用方案进行改进，同时我们还对同行遇到的问题进行了优化，使产品的性能更加稳定，功能更加

光伏发电站提供金融支持。 加油站光伏应用项目能充分利用加油站屋顶、楼顶平台等闲置空间，有利于提高国土资源利用率，同时还能在全国范围内充分发挥分布式发电的技术优势。不仅如此，鉴于加油站的高度要普遍
高于周围建筑物，因此阴影对于光伏板的影响则比较小，这样有利于光伏发电。再加上加油站交通可达性高，易于安装、保养和并网发电的特性，加油站经营者在现有设施安装太阳能发电系统，能够获得可再生能源证书(REC

的一年。该机型一经推出，彻底颠覆了传统户用光伏逆变器的安装格局，告别了家用电站双机模式;大幅降低了建设、管理和采购成本;电感外置，散热性能得到大幅提升等优势，获得了良好的市场反响。经过近三年的市场验证
。对于贫困地区或者刚接触光伏的人来说，这种接法比较容易接受，这个过程中也不会存在用特别专业的工具解决一些初级安装的问题。 用好产品应对市场万千变化，是一个企业得以长存的根本。艾伏新能源一个小的接线

质保，延保可高达25年。 此外，以首航新能源现在国内市场分布来看，安装商遍布国内大多数省、市，甚至还有地方的乡镇，大家对于技术层面掌握程度相差比较大，首航新能源针对这样的现状制定了一系列服务计划，从
，增加了电网的负荷，从长久来看，这样的做法并不是最理想的。我们可以借鉴国外家庭能源发展方向用户白天储存，晚上用。这样很好的规避了弊端，把光伏发电和储能优势发挥到最大。 2015年，首航新能源在业内率先

由来。 这个方法是比较笼统并且存在一定误差的，主要原因有两个。首先，夏季光照强度是四季中最高的，但是=选择的前提是保证在春分秋分时候正午阳光可以垂直照射太阳能板的，到了夏季反而变成了太阳斜射
的屋顶和澳洲的屋顶情况是很大差别的。澳洲基本上以单户住宅为主，屋顶面积大且几乎都是22.52的倾角，所以大部分的阵列都是直接平按在屋顶上。相比于中国的屋顶，这既可以说是优势，也的确存在着弊端。好处是

线上平台进行在线设计，由安装商去对接用户并安装光伏。 日本终端消费者比较了解光伏, 所以主要销售模式靠网站销售。现在绝大部分是通过线上和电话模式销售。其中线上销售居多(以阿斯特为例，在日本累计
销售了超过10万套户用光伏系统) 优势: 日本国民的环保意识相当高，很多用户安装光伏系统，不光是为了FIT补贴政策，更多是他们有绿色环保的概念，把使用可再生能源作为一种使命。投资回报周期大概在10年

据报道，特斯拉公司因未能满足住宅太阳能系统和Powerwall电池产品的交货时间而在受到质疑和斥责。 《今日美国》最近的的报道比较乐观，但仍然表示，生产速度缓慢意味着Powerwalls生产量
还是洞穴救援，特斯拉公司的行为方式似乎更多的是快速移动和更多的突破，以实现可再生能源优势的更大目标和运输技术电气化。 特斯拉公司的方式有很多创新，但也有很多炒作成分，其明显倾向于过度承诺和交付不足

和产品品质都将成为企业最大的竞争优势，光伏行业也不例外。只有能够在技术创新、产品创新方面进行持续投入，而且有不断新产品新技术产出的企业才能具备成为赢家的资格。坚持精细经营管理，持续夯实产品质量，将成
为包括逆变器在内所有光伏企业必须做到的事情。 而对光伏行业比较特殊的一点，尤其是对作为系统核心的逆变器设备来讲，优胜劣汰最终还将落地到可持续服务能力的比拼上。 首先，逆变器承载了对系统进行保护

讨论范围之内。而对于独立和并网的储能系统，目前比较主流的是DC Coupling和AC Coupling两种拓扑结构，本文也将分析和比较两种拓扑结构的优缺点以及在实际情况下的适用性。 图二
(Depth of Discharge)后，逆变器将停止供电，切断蓄电池与负载之间的连接。 在此我们先来比较下独立储能系统和并网储能系统在使用DC Coupling拓扑结构上的优缺点。这个拓扑结构是怎么

，可是组件还是好的呀，至少看起来玻璃还没有碎，怎么办?换台机器吧。还换5kW的吗?用户这次是吓坏了，还是老老实实的上2kW的机器吧。而且这批2次用户开始习惯性的查电费单，比较相邻月份的发电量。于是组件的
们都比较熟悉的两个参数，一个是5%，一个是0.77(5%是指当时的标准规定直流段的电压降不能超过5%，0.77是设计师在估算组件发电量时候常用的系统损耗常数)。当然现在还多一个1%(交流端各段的电压降