比亚迪新能源

。 比亚迪也在3月表示，将在2020年推出磷酸铁锂刀片电池。生产成本更低的磷酸铁锂回潮，以及新能源汽车补贴退坡倒逼部分车型寻找更低成本的低钴、无钴的三元锂电池，这些都令资源局限性大，更多依赖进口的高价钴
新能源汽车特别是中高端乘用车的主流技术路线。 一季报净利止跌回温 钴作为生产新能源汽车电池正极材料的重要原料，价格的波动也决定着相关企业成绩单的好坏。 2019年，寒锐钴业实现营收为17.79亿元

亿元在西安国家民用航天产业基地投资建设年产10GW单晶电池及配套中试项目。2月23日，隆基股份发布公告称，其全资子公司隆基乐叶拟现金收购宁波江北宜则新能源科技有限公司100%股权，交易基准定价暂定为
。 宁德时代、比亚迪、国轩高科、比克电池等多家国内锂电企业也在不断加码电网储能领域的布局。今年1月15日，国内规模最大的电网侧站房式锂离子电池储能电站福建晋江储能电站试点项目一期(30MW/108MWh)并网

新增储能系统，是具有经济价值的。而随着储能电池成本的不断下降，上网电价在0.7元/kWh以上的光伏电站是可以考虑选择新增储能系统的。 2、比亚迪工业园新能源微电网项目 项目位于深圳市坪山新区比亚迪

该国2020年1-2月新增光伏装机730MW。 相比之下，印度市场推进却差强人意，不但招投标项目频频延期，装机进度同样堪忧。虽然印度新能源和可再生能源部(MNRE)近期宣布，公用事业规模的光伏电站将
持续看低未来项目收益，从某种程度上也加速了当地市场抢装的。 美洲地区的巴西市场作为近年来海外新兴市场的主力军，市场需求放量下引来各路企业持续拓展当地业务。据悉，比亚迪年初计划大幅扩建当地电池组件工厂

动力电池、储能电池、3C电池以及其它各类应用电池产业链发展。 往届展会回顾与介绍 IBTE发展三年，得到了国内外众多知名车企、电池、材料、设备企业的支持，如比亚迪、南网电动、北汽新能源
由深圳市电池行业协会、深圳市新能源行业协会、江苏省动力及储能电池产业创新联盟、锂电百人会、充换电百人会主办，中国电力企业联合会电动汽车与储能分会、中国科学院电动汽车研发中心、深圳市机器人协会、东莞市

近日，零碳新城计划发起者联盛新能源宣布收购一批位于江苏、浙江、河北、山东、福建等地已投运的小微工商业分布式光伏电站100%股权，交易总价为5.5亿人民币。 本批项目业主大部分为当地优质民营制造企业
和发展中企业，主营业务领域涉及纺织、汽车零配件制造、食品加工、卫生用品等，与公司制定的零碳新城战略投资标准高度契合。 零碳新城计划发起人、联盛新能源中国区总裁田大勇表示：升级投资理念，助力零碳城市是

电费支出的诉求，且相关电价政策已向此倾斜;随着新能源汽车和充电桩的规模化投入，以及储能成本的降低，储充和光储充一体化设施也有望成为主流。 5G下的储能争夺战 目前，受新冠肺炎疫情影响，国内储能项目
参与分食5G基站储能蛋糕，包括海四达、双登集团、南都电源、拓邦股份、浙江佳贝思、圣阳股份、雄韬股份、比亚迪、宁德时代等。 记者注意到，南都电源作为聚焦5G通信基站领域的企业之一，对磷酸铁锂电池方面

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代)起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司(简称塔菲尔)专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元
，宁德时代2019年全球出货量32.5GWh，同比增长38.89%，市场份额达27.87%，位列全球第一。除宁德时代外，目前国内进入2019年全球动力电池出货量榜单前十名的中国供应商还包括比亚迪、AESC(被远景收购)、国轩高科、力神电池。

核心观点 周观点：二季度新能源需求向好，特高压预期提升 1)新能源汽车行业：国内疫情缓解后，二季度销量有望逐步向好;同时，我们预计政策端的边际改善也将逐步落地，特斯拉、宁德时代等优质产业链受益
43%，环比下滑 15 pct。松下和 LG 化学凭借配套国产特斯拉 Model 3 分别实现装机量 125 MWh、79.5 MWh，分别位居第 2、4 名。疫情对国内新能源汽车产销影响已充分

技术革新和能源变革。新形势下，中关村储能联盟会员企业宁德时代、中国中车、阳光电源、比亚迪、南都电源、国家电投集团、华为、新奥集团、欣旺达、海博思创、哲弗、上海电气、东方日升、德赛电池、蔚来汽车、京能燕
开、亨通集团、正泰集团、宁德新能源、创为新能源、思安、法国电力集团等企业通过资金捐赠、医疗设备捐赠、应急电源保障、车辆服务等形式驰援抗疫一线。我们在储能的寒冬静候春天的到来，大家始终心系国家，决心共度