比亚迪储能

迫切的矛盾，激发储能应用潜力势在必行。 从进展来看，今年2月，印度首个电网级锂电池储能系统正式投入使用，储能系统规模10MW/10MWh。该项目也被印度称为具有重要战略意义的项目。 比亚迪表示

据外媒报道，比亚迪将与Apparent公司研发2MW太阳能及2 MWh的储能项目，双方将地点设在兰开斯特长途车与客车制造工厂，旨在演示该公司的企业愿景成为一家纯粹的绿色能源方案供应商。 比亚迪将

稳定质量保证的退役电池，可以通过梯次利用的模式转向储能、低速车等领域。动力电池梯次利用的主导企业多为电池回收企业，如中天鸿锂、赣州豪鹏、赛德美等。动力电池的梯次利用，除了节能环保外，还可以有效摊薄
。 相较于在低速车领域的应用，退役动力电池在储能端的应用可能更为广泛。2018年3月，国家七部委联合发布的《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》中，明确表示支持中国铁塔公司等企业结合

据外媒报道，比亚迪将与Apparent公司研发2MW太阳能及2 MWh的储能项目，双方将地点设在兰开斯特长途车与客车制造工厂，旨在演示该公司的企业愿景成为一家纯粹的绿色能源方案供应商。 比亚迪

有不俗的表现，而在欧洲、亚州更是存在大量的市场空白区域，激发了更多企业走出去的动力。正泰、派能、比亚迪的户用储能产品主要销往发达国家和地区，双登慧峰聚能的微电网解决方案主要瞄向了亚、非、拉等发展中国家
的已建、待建项目近20个，是中国目前最大的储能玩家之一。 比亚迪：中国新能源汽车领军企业，连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军，也是全球领先的储能整体解决方案供应商，和LG、三星

下，储能市场尤其是电网侧储能将迎来高速增长。 2019年高工锂电供应链全国巡回调研活动自4月中旬正式启动，截至目前已走访超20家锂电池企业。其中，比亚迪、拓邦锂电、鹏辉能源、中天储能、海四达、海基新能源

。特斯拉Model3国产化前夕，国内自主品牌发力新能源车市场。此外，比亚迪(002594)正式发布e1车型，进军纯电动A00轿车市场。我们判断新能源车行业已经由抢补贴向抢市场转变，汽车电动化趋势已经形成
，抢装的平价项目比例会上升，若电网消纳乐观的话，风电制造端将继续收益。关注标的：金风科技(002202)、禾望电气、明阳智能。 工控储能：当前稳增长仍是政策着力点，去杠杆向稳杠杆转变。根据相关公司年报及

在4月24日-4月26日召开的第九届中国国际储能大会上，中国化学与物理电源行业协会储能应用分会在4月26日下午发布《2019储能产业应用研究报告》(简称《报告》)。电化学储能对比2017年新增功率

4月26日下午，中国化学与物理电源行业协会储能应用分会在杭州召开的第九届中国国际储能大会上发布了《2019储能产业应用研究报告》(以下简称《报告》)。《报告》指出，2018年中国电化学储能新增装机