比亚迪储能
应用实践获得2021储能创新大赛评委会大奖
中国科学院物理研究所研究员李泓、比亚迪汽车工业有限公司院长尹韶文、南方电网调峰调频发电有限公司技术中心总经理陈满、中国华能
2021年4月14日，由国际储能技术与产业联盟主办，中关村储能产业技术联盟协办的第五届国际储能创新大赛颁奖盛典在国家会议中心隆重举行。
中关村储能产业技术联盟秘书长刘为主
四个产业环节论述对比氢能源车和电动车的整体能效，以及氢能电力产业与光伏+储能产业的前景对比。
一、氢/电的生产环节对比
氢气最大的用量是用在合成氨，世界大约60%的氢是用在合成氨上，我国的比例更高
，其效率为30-50%。而动力电池是一个储能装置，其效率为90%以上。氢燃料电池的效率比动力电池低40-60%。
氢能是二次能源，必须来源于一次能源+电能或者水+电能而产生。由图一可知：
1公斤煤
今日，比亚迪在投资者互动平台表示，公司后续车型将逐步使用刀片电池。
IT之家了解到，去年 3 月，比亚迪正式面向外界发布了刀片电池，并于 7 月发布了首发刀片电池的比亚迪新能源旗舰轿车汉
。
比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙在刀片电池发布时表示，传统的电池包的空间利用率只有 40%，刀片电池的电池包的空间利用率可以达到 60% 以上，可以大大提高续航。
此外，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪
打造形成新的业态与生态。
移动能源时代到来了。朱共山说。此次进军换电领域，协鑫实际剑指背后的储能与电力服务市场。
向下细分生根，瞄准换电新基建
协鑫能科此次瞄准的是换电业务，而关于电动车续航的问题
，换电还是快充?目前仍然众说纷纭。特斯拉和比亚迪站队快充，而蔚来、北汽吉利则选择了换电。
特斯拉一位中国区高管指出：换电模式目前在一些特定领域(公共交通)是不错的补能模式，但是我们一直坚信充电模式是
生产-传输-利用的大三角。这个领域就是：储能。
如同前文提到，因为电力即产即用的特性，任何时候生产量和需求量都需要严格匹配。像光伏如果白天发的电如果太多，不能及时存储下来并网就只能白白浪费，这也
是弃光严重的原因之一。而要解决弃光的问题，很重要的一个手段就是储能。
简单理解，储能的重要性就相当于吃饭为什么需要碗如果把电力比做工业粮食，光伏、风电是生产机(帮忙生产更多粮食)，特高压电网是大运河
中关村储能产业技术联盟
中国科学院工程热物理研究所
联合主办
宁德时代新能源科技股份有限公司
比亚迪汽车工业有限公司
阳光电源股份有限公司
科华数据股份有限公司
北京索英电气技术
12亿千瓦以上。风电光伏的大发展必然带来储能产业的跨越式发展，碳中和目标下，储能有望迎来万亿市场。
由中国能源研究会、中关村储能产业技术联盟、中科院工程热物理研究所主办的第十届储能国际峰会暨展览会
零碳能源。既可解决传统能源供给网络无法覆盖的细分场景，同时伴随着储能、智能微网等技术的应用辅助，也将实现真正意义上的区块链能源形态。
三、分布式光伏，是清洁能源的最高社会教育形态，让更多的用电主体亲身参与
等。
联盛比亚迪分布式光伏项目
作为见证与经历了国内分布式光伏萌芽与成长历程的联盛，从同质化竞争到创新性突破，从群雄逐鹿到异军突起，其发展史无疑也是一部中国分布式光伏产业崛起的
组织机构 指导单位 中国能源研究会 主办单位 中关村储能产业技术联盟 中国能源研究会储能专委会 中国科学院工程热物理研究所 联合主办 宁德时代新能源科技股份有限公司 比亚迪汽车工业
、比亚迪等传统的电池厂商推出储能方案，各大逆变器企业也已经全面推出储能解决方案，部分企业进而延伸出光储充业务以及相应的能源管理系统。 就现有技术而言，光储方案虽然已经能够满足现有电网要求，可如果完全
电池生产线的比亚迪，通过整合太阳能和储能的技术，推出独有的光储一体化商业模式。
■ 通用汽车：2011年7月28日，通用汽车宣布向专业从事太阳能设备开发与安装的供应商Sunlogics PLC投资750
充电基础设施运营;光伏设备及元器件销售;太阳能发电技术服务;互联网信息服务等。
除了吉利汽车，此外特斯拉、比亚迪、通用汽车等汽车龙头企业也在光伏产业有所布局
