欧盟

成功地将动力电池用于电网规模的储能系统，还需要电动汽车制造商、储能企业、太阳能项目开发商和电力电子专家的共同参与。 麻省理工学院的研究项目得到了欧盟地平线2020研究计划以及美国能源部和国家科学

欧洲气候分析组织Climate Analytics发布煤炭行业新报告称，除非目前在该地区运营的燃煤电厂中至少有四分之一在未来3年内逐步淘汰，否则欧盟没有实现温室气体减排目标的希望。 科学家说
，燃煤是造成全球变暖的主要原因，也是造成严重空气污染，导致健康和其他问题的主要原因。 Climate Analytics在报告中说，到2030年，欧盟几乎所有300多个燃煤电厂都需要逐步淘汰，新的燃煤

的加州，2017年已提前3年实现可再生能源发电比例超过33%的目标，计划到2025年一次能源50%以上来自可再生能源、2040年达到100% 欧盟委员会于2018年底发布了2050年零净碳排放量

欧盟新一届执委会主席冯德莱恩上任伊始，即推出一项重大发展战略《欧洲绿色新政》(European Green Deal)。新政提出了一项宏大目标：欧盟将在2050年成为首个碳中和区域。对此，冯德莱恩
向全方位绿色化、产业循环化、碳中和化方向转型，实现可持续发展。要达到碳中和目标，欧盟国家必须提高减排力度，扩大减排范围、加快减排进程。在未来的30年内，碳中和目标将贯穿欧盟所有政策领域，推动欧盟政策

评估机构沟通评估内容以及后续申报和评审工作; ➤深度参与国际方面欧盟和美国ECOLABLE\EPEAT等工作组，与美国和欧盟的绿色评估机m构密切联系，掌握相关标准规范和政策的进度，同步推进国际ECOLABLE\EPEAT的中国示范企业创建工作。

性价比非常高。重点推荐金风科技、明阳智能、天顺风能、中材科技、日月股份、金雷股份等。 ■新能源汽车：欧盟绿色经济复苏计划呼之欲出，电动化步履不停。据彭博社报道，欧盟委员会将推出绿色经济复苏计划，包括
终端需求。在此之前，欧盟四个主要汽车协会联合发布的白皮书中提出应立即启动欧盟范围内的100万个充电和替代燃料基础设施试点等25项举措建议推动欧盟车市和新能源车增长; 根据ACEA的数据显示，在欧洲已有

%，主要原因系(1)、2019年报关费单价较2018年有所降低;(2)、2018年由于受欧盟双反的影响，已出口欧洲的组件约占全年营业收入的27%发生退回，公司需要承担2次报关费用。 管理费用：2019

在过去十年中，光伏的快速增长达到了每年安装的约100GWp的全球市场，这意味着每年生产和销售约350至4亿个太阳能组件。但是，将它们集成到建筑物中仍然是一个利基市场。根据欧盟Horizon

。德国也正式立法宣布到2038年退煤。2019年欧盟公布了应对气候变化、推动可持续发展的绿色协议，将出台欧盟首部《气候法》，到2050年在欧盟范围实现碳排放净值为零，成为全球首个碳中和地区。 实践证明

比例超过33%的目标，计划到2025年一次能源50%以上来自可再生能源、2040年达到100%;欧盟发布了2050年零净碳排放量计划，力争到2050年实现碳中和，即将净碳排放量降至零;德国2019年