欧盟

行政命令，规定本国2030年新销售的所有乘用车和轻型卡车中必须有50%是零排放车辆。欧盟则更具雄心，计划到2030年将新车的平均排放量削减55%，到2035年进一步实现100%削减。 中国电池

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至德国格赖夫斯瓦尔德。它与此前已建成并投入使用的北溪-1管道走向完全平行。 按照设计规划，其投入使用后，两条输气管每年将输送总计550亿立方米的俄罗斯天然气至欧洲，预计可为欧盟约2600万户

解决方案。这些因素正导致电动汽车领域越来越多地采用磷酸铁锂电池。 美国认为锂离子供应链具有战略重要性 在过去几年，随着欧盟和美国寻求减少对进口电池的依赖，相关的政策和融资举措有所增加。 在美国能源部

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3月15日晚间，欧盟碳关税(碳边境调节机制，CBAM)在欧盟理事会获得通过。法总统马克龙在其个人社交账号上公布此消息。作为世界上首个以碳关税形式应对气候变化的提案，将对全球贸易产生深远影响。 据悉
，15日在欧盟理事会的经济与金融事务委员会(ECOFIN)的会议上，欧盟27国的财政部长采纳了欧盟理事会轮值主席国法国的碳关税提案。这意味着欧洲各国支持采取碳关税措施。 法国倡导的欧洲理事会采纳一个

已经创下历史新高，预计将进一步上涨。 到目前为止，俄罗斯能源一直被排除在美国和欧盟发布的制裁措施之外，尤其是因为俄罗斯供应了欧盟约30%的天然气和美国原油总量的7%。尽管德国已经中断了北溪2号天然气
全球化石燃料价格大幅波动和能源不安全，最好的办法是增加其可再生能源消费。在全球范围内，欧盟和美国在石油和天然气对俄罗斯的依赖中首当其冲，评论员建议将投资从化石燃料转向可再生能源，以作为加强能源安全的一种

欧盟计划在一年内将从俄罗斯进口的天然气削减三分之二。 欧盟绿色专员表示，要实现气候目标，需要通过增加可再生能源来抵消液化天然气和煤炭的长期使用。 对此，国际能源署还向欧盟提供了10条建议，旨在使

欧盟委员会副主席提出需尽快将欧洲与天然气分离，保护公民免受高涨的能源价格冲击，欧洲光伏协会由此提出需更加重视太阳能，上调2030年欧盟光伏累计装机预期至1TW。 2021年7月，欧盟通过Fit
for 55能源和气候一揽子提案，建议将2030年可再生能源占供能比例由以前的32%提高到40%。今年2月份，欧盟委员会的提案确认了40%的可再生能源目标。 而近日在探讨复兴的欧洲光伏产业如何应对