梯次储能

机会。一方面可再生能源就近消纳、电力辅助服务、新能源微电网这些储能直接应用的领域，展现了越来越多的储能项目机会。另一方面，在竞争性售电、增量配电网、综合能源管理、车电互联、梯次利用等领域，如何利用储能

的储能工具，电动汽车可以作为低谷负荷为电网削峰填谷，并起到需求响应的作用，更能有效消纳清洁能源电量。因此，国家电网公司将有针对性地开展电动汽车储能应用和动力电池梯次利用试点，引导电动汽车低谷充电，促进

微网等支持政策的不断出台，储能已经有越来越多的项目机会。而竞争性售电和增量配网改造，能源互联网和综合能源管理，车电互联和电动汽车充电站以及退役动力电池梯次利用等方面，也是储能的潜在机会。越来越多的厂商正在探索在这些相关的市场中增加服务的价值。

9.5%。 此外，动力电池储能梯次利用打造闭环将成热点。截至2016年底，全国退役动力电池量将达6.2万吨，但进入拆解回收的总量不足1万吨，近84%以上的报废电池滞留在车企手上。动力电池的梯次利用有望打破该尴尬局面，成为打造动力电池绿色循环使用的关键。 FR：中国能源报

储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营。推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用

储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营。推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用与

车辆技术标准和规范，领跑国际技术标准。 突破产业关键零部件及绿色智能化集成技术。进一步研发列车牵引制动系统、列车网络控制系统、通信信号系统、电传动系统、智能化系统、车钩缓冲系统、储能与节能系统、高速轮对
电力系统储能应用技术研发，实施分布式新能源与电动汽车联合应用示范，推动电动汽车与智能电网、新能源、储能、智能驾驶等融合发展。建设电动汽车联合创新平台和跨行业、跨领域的技术创新战略联盟，促进电动汽车重大

电动汽车电力系统储能应用技术研发，实施分布式新能源与电动汽车联合应用示范，推动电动汽车与智能电网、新能源、储能、智能驾驶等融合发展。建设电动汽车联合创新平台和跨行业、跨领域的技术创新战略联盟，促进
发展一批具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业。推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先

后的梯次利用，布局基站备用电源类项目;并根据产业布局进度推动电池材料回收，实现电池的全生命周期的利用，打造循环经济。 据了解，储能节能项目拟建设规模约2GWH，对应投资规模约38亿元，主要
综合用电需求，地方电费政策，以及企业基础设施情况和生产经营安排等实际情况，进行综合财务预测分析，制定储能节电、光伏发电或光储结合的最优化的综合解决方案。 除此之外，杉杉股份规划了动力电池和储能电池退役