柔性玻璃

十足。这款车在主仪表台前端前挡风玻璃下也布置了太阳能芯片，这块芯片单独对多媒体设备供电，从而使整车对太阳能的利用达到最大化。车身采用的柔性材料在轻微碰撞后能快速自行修复，体现对行人保护的最大追求
技术的高转化率。经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%。在标准光照条件下，汉能薄膜太阳能电池板稳定输出功率是316瓦/平方米，在同类技术中保

的技术，太阳能电动车在重庆每年获得的太阳能只能驱动汽车续航 15082.1 公里。对此，汉能给出了一系列解决办法：例如设计可移动遮盖式前风窗玻璃或伸缩展开充电顶棚尾翼等，在停车时最大程度地接受太阳光
表示，薄膜芯片的柔性、可弯曲优点，令其可以与车体更好地融合，实现了设计的美观。具体的设计如何，可以参考汉能发布的四款样车的图片及资料。　　点评：汉能太阳能汽车的宏伟规划到底是炒作还是创新？在没有深入

Device公司。在技术上，Solibro公司采用的是共蒸镀法的玻璃基铜铟镓硒（CIGS）技术；MiaSol公司采用的是卷对卷溅射法生产柔性铜铟镓硒薄膜技术；Global Solar Energy公司采用的
成本较高等。尤其是，欧美的一批知名薄膜发电企业整体业务逐渐萎缩，更让人深信薄膜发电没有前途。但李河君却完全不把技术性问题放在首位考虑因为技术问题总有办法解决，他看到的是薄膜发电广泛的应用场景。因为柔性

、聚光等新型光伏电池和组件。光伏电池原材料及辅助材料。包括单晶硅锭/硅片，光伏电池封装材料，有机聚合物电极，光伏导电玻璃(TCO玻璃等)，硅烷，专用银浆，高效率、低成本、新型太阳能光伏电池材料，长寿命
平板集热器，吸热体涂层材料，高效太阳能集热产品，储能材料及产品。热发电产品。包括高强度曲面反射镜、聚光器、聚光场控制装置、聚光器用减速机、聚光器用控制器、抛物面槽式吸热管、塔式吸热器、与玻璃直接封接用

光伏电池及组件，硅基薄膜、碲化镉、铜铟镓硒、钙钛矿、聚光等新型光伏电池和组件。光伏电池原材料及辅助材料。包括单晶硅锭/硅片，光伏电池封装材料，有机聚合物电极，光伏导电玻璃(TCO玻璃等)，硅烷，专用银浆
、抛物面槽式吸热管、塔式吸热器、与玻璃直接封接用新型金属材料、与金属封接用玻璃管材、低热损流体传输管、吸气剂、菲涅尔吸热器、350℃以上高温传热流体、储热材料和系统、油盐换热器、熔融盐泵、蒸汽发生器、滑

锭/硅片，光伏电池封装材料，有机聚合物电极，光伏导电玻璃(TCO玻璃等)，硅烷，专用银浆，高效率、低成本、新型太阳能光伏电池材料，长寿命石墨材料。光伏系统配套产品。包括并网光伏逆变器、离网光伏
。热发电产品。包括高强度曲面反射镜、聚光器、聚光场控制装置、聚光器用减速机、聚光器用控制器、抛物面槽式吸热管、塔式吸热器、与玻璃直接封接用新型金属材料、与金属封接用玻璃管材、低热损流体传输管、吸气剂、菲涅

研究，推出了这款超薄太阳能电池。电池虽然薄但转化效率却不低，与厚度约为3.5微米的太阳能电池相比，能够产生同样的电能，厚度却减少到了四分之一。 超薄柔性砷化镓太阳能微电池的制作流程韩国研究者尝试把无机
航天器或高空探测气球等对重量较为敏感的领域，超薄太阳能电池的应用有重要科研价值。玻璃、织物、纸张、塑料等材料也可以作为电池的载体而产生更大的使用价值。其实，今年2月底，美国麻省理工学院的研究人员就已

的摄像头式后视镜，使整车风阻大幅下降。全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身，整车质量为700千克。Hanergy Solar A以大海中快速行驶的游艇为灵感。这款车在主仪表台前端前挡风玻璃下也布置了
太阳能芯片，这块芯片单独对多媒体设备供电，从而使整车对太阳能的利用达到最大化。Hanergy Solar R是一款太阳能新能源跑车，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片。尾部和车顶一体的扰流设计，让

动力汽车，是汉能移动能源战略的最新成果。全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车
极低。　　SolarLSolarA造型独特，白色的线条贯彻整个车身，极具特色的扰流设计，犹如大海中快速行驶的游艇，动感十足。值得一提的是，这款车在主仪表台前端挡风玻璃下也布置了太阳能芯片，可单独对仪表

轻薄、可弯曲的太阳能薄膜电池将让中国领先一把，如今，这一产业在中国的前景究竟如何？在全球的发展现状到底怎么样？记者就此对中外权威专家进行了专访。太阳能薄膜发电玻璃可以做成多种颜色。中国国家住宅与居住
。汉能通过收购、并购等方式引进国际领先技术，如德国Solibro铜铟镓硒薄膜电池研发转化率最高可达21%，美国MiaSol铜铟镓硒量产转化率达到15.5%，美国AltaDevices砷化镓高效柔性薄膜电池