松下太阳能

索比光伏网讯:松下2015年7月23日宣布，试制出了转换效率约为22.5％的硅类太阳能电池模块。该公司保持着硅类太阳能电池单元的最高转换效率纪录25.6％（参阅本站报道），但在模块领域，此前的最高
270.2W的峰值功率。转换效率为22.48％，短路电流值为6.14A，开路电压为51.7V，形状因子（FF）为82.0％。松下介绍，该模块采用的太阳能电池单元并不是转换效率为25.6％的最新研发品

索比光伏网讯:2015年7月23日，松下向媒体公开了该公司生产HIT系列光伏电池模块的滋贺工厂（位于日本滋贺县大津市）的一部分。松下集团环境方案公司光伏业务部门负责人吉田和弘介绍称，我们不仅拥有全球
）EL检查中，电池单元之所以会在通电时发光，是因为虽然材料不同，但太阳能电池拥有跟LED一样的PN结结构。步骤（7）中，通过把照明全部做成间接光来抑制模块的漫反射，可以防止故障漏检。在（8）电气特性检查

2014年增长2.8GW。高效晶硅组件产量的增长归功于屋顶太阳能光伏应用，例如日本终端市场的爆发，以及像SunPower和松下这样的一线供应商通过下游渠道继续保持组件价格优势。图一、2014年不同技术的
索比光伏网讯:太阳能光伏组件产量2014年有机会达到50GW，一线光伏厂商仍主要采用常规技术路线NPD Solarbuzz上海办公室，2013年10月29日---根据NPD Solarbuzz最新

（Auria Solar）。三菱重工在利用剩余的13MW生产线继续进行开发研究的同时，还将生产面向日本市场的太阳能电池。 　　11月份，松下宣布将在马来西亚新建HIT太阳能电池一条龙生产工厂。现在的HIT

索比光伏网讯:2017年2月1日，松下公司（日本，大阪）成立松下生态解决方案美国纽约子公司，在纽约布法罗为北美市场制造并出售太阳能光伏电池。预计2017年夏季启动生产新成立的松下公司将在布法罗工厂

索比光伏网讯:作为品牌整合举措的一部分，自2012年4月1日起，三洋的HIT光伏组件将更名为松下HIT组件。松下集团表示，新的品牌将合并三洋的太阳能专业技术与全球网络。今年三洋成为了松下的全资子公司

索比光伏网讯:2017年3月1日,松下公司（日本,大阪）宣布，最近开发的用于汽车应用的HIT太阳能光伏组件，被丰田汽车公司2017年2月发布的丰田新款普锐斯PHV（插电式混合动力汽车）采用。此外，与
2012年发售的普锐斯PHV一样，松下的汽车棱镜型锂离子电池被用于驱动电池。该公司指出，东芝太阳能电池的特性能够在车顶的有限区域内实现高输出（约180W），从而能够为驱动器锂离子电池和12V电池充电

太阳能电池板，不过前提是特斯拉股东批准收购SolarCity。一个月后，特斯拉宣布完成对SolarCity的收购，至此特斯拉将SolarCity的太阳能业务全面整合，为接下来扩大与松下的合作奠定了基础

间副社长预计，日本市场会进入一个高速发展的时期，翻番也不是没有可能。　　本间副社长指出，在三洋加入松下集团后，整合了三洋和松下的资源，无论是市场营销力、销售力、销售网都有所发展，更有利于太阳能发电的

。设置角度为5度。采用250kW功率调节器向船内供应交流（AC）450V电力。太阳能电池模块则设置了768块由松下制造的可双面发电的HIT Double（输出功率为210W）。 　　选择HIT
索比光伏网讯:日本商船三井的混合动力汽车运输船EMERALD ACE于2012年6月29日在三菱重工业神户造船所竣工下水。其最大特点是配备了商船三井、三菱重工业和松下共同开发的混合动力供电系统