末班车

太阳能装机数据超出预期，但业界并不就此对欧洲这一全球太阳能主要市场今年的需求前景感到乐观。一些人认为，去年12月底德国太阳能装机量陡增，一个主要原因是厂家希望搭上末班车，赶在今年1月1日新的行业补贴削减实施前

索比光伏网讯:德国2011年12月抢搭末班车使太阳能系统安装破表，年度总安装量超出市场预期，更使市场及各分析机构纷纷在短期内，快速上调2011年初估的全球总系统安装量，从原本平均预估约170亿瓦
末班车，单月安装量上冲30亿瓦，创历史新高，2011年总安装量亦达到75亿瓦，高出2010年74亿瓦的安装，也比市场原本预估的50亿瓦高出50%，凸显产业链价格下杀使系统投资报酬率(IRR)变高的情况

雪上加霜。受2010年10月前欧洲市场补贴下调之前搭末班车的激励，2010年中国光伏业整体性的出现高增长，2011年全产业链产能进一步扩张，致使部分产业链产能过剩超过一倍。峰值之后却是深谷。进入

坏消息，有谁能准确算出这里就是强弩之末，再也无力上扬了呢？好日子结束得太快了。2008年9月，永祥多晶硅赶了一趟末班车，以300万元一吨的价格做成了两单业务收入约1.5亿元人民币之后，10月，美国次贷危机

末班车，以300万元一吨的价格做成了两单业务收入约1.5亿元人民币之后，10月，美国次贷危机突如其来，全球经济 顿时萎缩，多晶硅需求骤降，价格从330万元一路高速下挫到200多万元、100多万元，最后降到

。多晶硅涨价主要还是因为国外市场需求量增大。由于全球光伏消费市场主要取决于欧洲市场，2009年欧洲占全球光伏消费的73%。中国生产的光伏产品也主要用于出口，不少企业都在赶补贴末班车，造成了短期内的供应紧张
开始削减对光伏发电的财政补贴。相关人士表示，正是这些削减计划导致全球光伏装机容量的持续攀升，为了赶上补贴末班车，欧洲多国的光伏产品需求量大增，整个光伏产业凸现一片繁荣。据悉，2010年多晶硅下游

尽管今年夏天英国的天空大多数时候都是阴云密布，但却丝毫没能阻止太阳能电力的爆发式增长。为了搭上政府补贴措施的末班车，英国的企业和居民都争相安装太阳能发电设施。自去年以来，太阳能发电能力已经增长了18

尽管今年夏天英国的天空大多数时候都是阴云密布，但却丝毫没能阻止太阳能电力的爆发式增长。为了搭上政府补贴措施的末班车，英国的企业和居民都争相安装太阳能发电设施。自去年以来，太阳能发电能力已经增长了18

都在赶欧洲国家（主要是德国和西班牙）光伏补贴下调前的末班车。在他看来，去年这波行情，透支了行业未来的需求，今年一季度出现如今这种情况，并不意外。而随着德国和意大利光伏上网电价补贴额度的下调，组件价格

精力还赚不到什么钱。 　 胡皖书表示，去年上半年订单火爆，主要是因为各家企业都在赶欧洲国家（主要是德国和西班牙）光伏补贴下调前的末班车。在他看来，去年这波行情，透支了行业未来的需求，今年一季度出现