智能芯片

，也不代表没有人在做。苹果公司于2011年10月推出了Siri语音助手，其中的人声配音其实早在2005年就录制完成了。而轰动全球的智能手机，第一代iphone两年后才发布。无人驾驶技术与太阳能汽车
技术，当前的发展有些相似，都面临很大的技术挑战。 汽车厂商们一致认为，由智能系统完全掌控，驾驶员什么都不用管的时代，还有一段时间才能实现。当前的发展阶段是不断给驾驶员装配各种智能辅助系统，一步一步地慢慢来

汉能控股集团主席李河君介绍，全太阳能动力汽车以薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统。薄膜电池轻薄而柔软，可应用于汽车、无人机以及

、屋顶、山地、水面漂浮等各类新型场景项目上，也都与电站开发者进行了深入合作。据了解，华为逆变器采用其专有的海思芯片和操作系统，将传功功率变换器转化为会思考的智能控制器，使逆变器成为电站的大脑。同时采用
2012年进入光伏产业后，华为迅速打开局面并获得市场认可，成为拓荒光伏的佼佼者。2016年，华为推出领先的智能光伏解决方案3.0，华为智能光伏解决方案不仅在全球地面场景进行了广泛应用，同时在农光、渔光

、水面漂浮等各类新型场景项目上，也都与电站开发者进行了深入合作。据了解，华为逆变器采用其专有的海思芯片和操作系统，将传功功率变换器转化为会思考的智能控制器，使逆变器成为电站的大脑。同时采用IP65防护等级
光伏产业后，华为迅速打开局面并获得市场认可，成为拓荒光伏的佼佼者。2016年，华为推出领先的智能光伏解决方案3.0，华为智能光伏解决方案不仅在全球地面场景进行了广泛应用，同时在农光、渔光、屋顶、山地

发展方向，即智能化与电动化。一场新能源及汽车革命或由此掀起。不过，在与《证券日报》记者交流的不少业界人士看来，如今人们所看到的，装载了在线音乐和精准导航等功能的所谓互联网汽车，至多算得上智能汽车的雏形；而如果全
动力汽车的商业化量产，预计需要三年左右的时间。该负责人称，成本上，砷化镓薄膜太阳能发电这一新技术目前的成本比较高，但通过继续提高薄膜电池芯片的转化率、加快设备国产化的改造、薄膜太阳能芯片组件和汽车大批量

表示，在这个智慧的能源管理体系中，将把太阳能、储能、物联网接入进来，把热、气、水都接进来，将对能源进行智能的集约化的管理。这是一个很大的系统，这个大系统中又有很多小系统。我们的逆变器里的独立芯片，就是
；软件部分则包括网站监控、云平台、APP应用等，是一个分层的智能的综合能源管理系统，有设备层、通讯层、信息层和应用层等不同功能平台的区分。方刚表示，这套系统目前可以实现的功能，包括对太阳能、风能、电池储能

和目前电动汽车一样，需要政府补贴，或者政府用车来保障销量。　　太阳能发电可无限行驶据汉能官方介绍，全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和
储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。李河君公布了关于汉能汽车的一些数据：在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里

此次汉能发布的So-lar系列全太阳能动力汽车，以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主
是HanergySolarO、HanergySolarL、HanergySolarA及HanergySolarR，定位于不同的使用人群。HanergySolarO定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程

动力汽车，就是汉能移动能源战略的新成果。汉能全太阳能动力汽车的核心技术就是薄膜芯片，最重要的知识产权都是自主研发，在发布会后的媒体沟通会上，李河君介绍称，这两年汉能这么困难，研发都没有停止过。国外企业在我们收购
SolarO、Hanergy SolarL、Hanergy SolarA及Hanergy SolarR四款车型，其动力来源主要依靠汉能的薄膜芯片技术，将太阳能直接转化为汽车的驱动电力。汉能全