智能芯片

民介绍，全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆
卫民坦言，薄膜太阳能芯片的成本取决于技术革新。目前，汉能的砷化镓薄膜太阳能电池，已经将转化率提升到了31.6%，但是理论上薄膜发电的转化率可以提升到50%以上，从技术角度讲依然有很大的提高空间。为此

太阳能汽车行驶8公里左右。以现在新材料的发展推出速度，未来汽车的车重实现0.5吨也并非不能实现，从而进一步增加续航里程。资料显示，国外已经有此类轻量化材料问世并应用。薄膜芯片的重量会影响续航吗？从汉能
披露的资料来看，汉能薄膜芯片也采用轻量化设计，目前的重量是每瓦一克重。由此计算，一辆汽车搭载3.5-7.5平米的薄膜芯片，增加的重量非常有限，不会影响车重和续航里程。汉能表示，在汽车轻量化要求不断提高

E Championship）、国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）等赛事，汉能快装电动汽车薄膜发电充电系统、太阳能芯片出现在顶级赛车上。2015年，汉能推出集电气设计、系统集成、储能、智能化控制和精准

变电器生产企业、1家智能电网绝缘子，工业制成品只有追日电气有限公司的光伏逆变器和国网合成绝缘子公司的绝缘子，没有新能源并网发电。到2015年底，新能源产业规模以上企业达到13家，其中制造企业6家
发展行动之储能与分布式能源的任务是实现新一代光伏、大功率高效风电、生物质能、氢能与燃料电池、智能电网、新型储能装置等核心关键技术突破和产业化，发展分布式能源技术综合应用体，促进相关技术装备规模化发展。三

经历了从小到大、从无到有的突破性发展。2010年我市仅有4家规模以上新能源企业，2家太阳能热水器安装工程企业、1家逆变电器生产企业、1家智能电网绝缘子，工业制成品只有追日电气有限公司的ink
高效风电、生物质能、氢能与燃料电池、智能电网、新型储能装置等核心关键技术突破和产业化，发展分布式能源技术综合应用体，促进相关技术装备规模化发展。三、行动思路（一）指导思想以碳交易示范试点工程为先

变电器生产企业、1家智能电网绝缘子，工业制成品只有追日电气有限公司的光伏逆变器和国网合成绝缘子公司的绝缘子，没有新能源并网发电。到2015年底，新能源产业规模以上企业达到13家，其中制造企业6家
发展行动之储能与分布式能源的任务是实现新一代光伏、大功率高效风电、生物质能、氢能与燃料电池、智能电网、新型储能装置等核心关键技术突破和产业化，发展分布式能源技术综合应用体，促进相关技术装备规模化发展。三

动力汽车，是汉能移动能源战略的最新成果。全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车
最大化；同时，贴心的人文化设计可实现实时化、移动化、网络化、智能化的驾乘出行交通、天气模式选择和管理，用户可通过手机APP定义和管理不同天气条件下的太阳能充电模式，车辆还配备独有的薄膜电池芯片超声波清洗

，停车时可展开达到7.5平米，日均发电8-10度，相当于功率7KW。最大行驶里程80KW。Solar O，定位于智能化、网络化的小型车；车身两侧以板状包夹的方式建构车身的量体设计，黑色蝶翼车门与银色车体
以收纳两台滑板车供短途使用。Solar R太阳能新能源跑车。前盖、车顶和侧面集成了太阳能芯片，尾部和车顶采用一体扰流设计，可以让太阳能芯片面积最大化，也大幅降低了风阻系数，整车采用黑白分割的整体色彩

、服装等载体上，今天推出的汉能Solar系列全太阳能动力汽车，是汉能移动能源战略的最新成果。全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能
O定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。Solar O采用两侧板状包夹建构车身的量体设计，以争取到最大的太阳能芯片照射面积。内饰方面，大面积触控屏的设计，令驾驶者更加直观地