智慧公路

示范应用和商业化运营。提升交通基础设施绿色发展水平，积极打造绿色公路、绿色铁路、绿色港口，加强新能源汽车充换电设施建设。（省交通运输厅、省发展改革委、省工业和信息化厅、省生态环境厅、省住房和城乡建设
室效应制冷剂替代、碳捕集与利用等技术试点应用。推广“光储直柔”、可再生能源与建筑一体化、智慧交通、交通能源融合技术。开展烟气超低排放与碳减排协同技术创新，研发多污染物系统治理、VOCs源头替代、低温脱硝等技术和装备

示范，实现风光弃电率的有效降低的同时，扩大风光装机规模。积极推进扎鲁特汇集站配套电源建设，实现可再生能源电力的高比例外送。推进新能源分布式开发。结合新型城镇化建设、老旧城区改造，在公路沿线服务区和边坡
装备制造产业集群。着力打造风能产业集群。借助我市及周边地区风光资源优势，充分发挥资源开发牵引作用，支持科尔沁区打造风电装备制造基地。重点发展5MW以上高参数、高可靠性、低度电成本、智慧化的大型风电机组

基站、智慧高速等有效融合，为高速公路设施、出行民众、沿线能源用户提供清洁绿色能源服务，产生潜力巨大的社会效益。全国高速公路的通车总里程已经超过16万公里，稳居全世界第一位。作为全场景解决方案领先品牌

，实现绿色低碳科技自立自强，为我市碳达峰碳中和战略推进提供基础性科技支撑和前瞻性科技引领，注重服务全国，为国家碳达峰碳中和目标实现贡献上海智慧、提供上海样本。(二)基本原则系统布局，重点突破。坚持系统
及其耦合技术、空间太阳堆电源技术、分光谱式太阳能光伏光热高效综合利用技术、光伏电站智慧调控与运维关键技术、建筑光伏与电能耦合调控关键技术等，研制适用于快速路、轨道交通、隔音棚等超大型城市应用场景的

分工负责〕（四）交通物流节能减排工程。推动绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设，推行公路工程标准化建设。完善高速公路服务区、港区、客运枢纽、物流园区、公交场站、机场等区域汽车充换电、加

布局，到2025年，建成两种及以上能源供应类型的车用综合能源站100座。积极推进车船用LNG发展，修订高速公路服务区、主城中心城区LNG加气站布点规划，加快推进涪陵、万州、丰都LNG加注码头建设，指导
改造，促进生产过程、物料、用能环境精细化改造。实施园区节能降碳工程，积极打造一批“零碳+智慧”创新示范园区，到2025年，建成绿色工厂300个、绿色园区30个。加快碳捕集利用与封存等技术与装备研发、示范和

构网型逆变器、调相机等技术增强受端系统电压支撑能力，全面提升电力配置调度能力和系统灵活运行水平，确保电力可靠供应。同时，积极应用智慧城市、智慧家居、现代通信、智能控制、需求侧管理、虚拟电厂等创新
横贯东西、纵贯南北的全国“电力高速公路网络”，保障西部北部清洁能源基地大规模外送，促进跨区跨省资源优化配置和互补互济，为高质量建设新能源供给消纳体系提供重要载体和平台保障。(二)中国能源互联网将统筹发展与

技术增强受端系统电压支撑能力，全面提升电力配置调度能力和系统灵活运行水平，确保电力可靠供应。同时，积极应用智慧城市、智慧家居、现代通信、智能控制、需求侧管理、虚拟电厂等创新技术，提升分布式能源灵活接入
“电力高速公路网络”，保障西部北部清洁能源基地大规模外送，促进跨区跨省资源优化配置和互补互济，为高质量建设新能源供给消纳体系提供重要载体和平台保障。(二)中国能源互联网将统筹发展与安全，协同实现能源转型与

燃煤热电联产项目或分布式天然气冷热电三联供项目，积极推广用户侧分布式智慧综合能源。开展系统安全保供评估，建立煤电拆除报告制度，符合安全、环保、能效要求和相关标准的合规煤电机组“退而不拆”，关停后作为应急
系统构建行动加快构建坚强可靠智慧、源网协同互动的新型电力系统。到2025年，特高压电网形成“2交2直”对外联络通道，主干网和配电网不断完善，长株潭配电网达到国家中心城市标准。1.构建坚强高效主干网