普锐斯

克拉拉的生产线上制造。此外，MiaSol的大面积柔性光伏组件已提交NREL认证。NO.3: 聚光太阳能转换效率创新纪录　　关键词：33.9％，聚光太阳能电池塞木普锐斯公司是一家新创公司，制作微小的
排列在透镜下，透镜可聚集阳光1100倍。测试由第三方进行，认证塞木普锐斯公司太阳能电池板的效率达到33.9％，这标志着首次有太阳能电池组件，可以把三分之一以上的阳光转化为电能，这是指照射在电池板上面

可行能源创新和投资计划，前期投入将收效甚微。尽管如此，过去一年科学家们的努力似乎还是带来了一些希望的曙光。位于美国北卡莱罗纳州塞木普锐斯公司（Semprius）2月宣布已经制成世界上最高效的太阳能电池
板，能够将照射在太阳能电池板上面阳光的33.9%转化成电能。传统的硅太阳能电池板通常只能把不到15%的阳光转换成电能，硅太阳能电池板的纪录是22.9%。塞木普锐斯公司表示，一旦规模化运行，在某些地方，其

索比光伏网讯:超高效太阳能光伏" title="光伏新闻专题"光伏电池产生的电力比化石燃料更廉价去年冬天，塞木普锐斯公司在太阳能领域里创造了一个重要的纪录：公司制造的太阳能光伏电池板能将近34%的
光能转化成电力。传统的硅太阳能光伏电池板通常只能把不到15%的阳光转换成电能，硅太阳能光伏电池板的转化最高纪录是22.9%，这也就意味着塞木普锐斯公司制成了世界上最高效的太阳能电池板。塞木普锐斯公司的三

Power BOX供电系统 　　2.丰田的混合动力车PHV 与建筑光伏供电系统 　　继三菱之后，日产、丰田汽车也接连发布了使用聆风EV和普锐斯PHV的驱动电池向普通住宅供电的系统。丰田日前开发

索比光伏网讯:太阳能电池模块包含数百个微型太阳能电池，每个电池的宽度相当于圆珠笔画出的一条线，这些电池排列在透镜下，透镜可聚集阳光1100倍。三层砷化镓可以把不同频段的阳光转换成电能。塞木普锐斯公司
普锐斯公司（Semprius），要进行测试。这些模块安装在双轴跟踪器上，让它们总是向着太阳。这家公司的太阳能电池板使用微型太阳能电池，制备成分是镓砷化物（gallium arsenide），这种破纪录的

SolarWorld合作，最近为普锐斯推出了太阳能车库。 globepv.com 其他汽车制造商可能也会采取类似策略。根据媒体报告，意大利汽车厂商菲亚特已经与爱尔兰公司SolarPrint合作，在未来

受到“召回门”事件的影响，丰田推迟了多款车型在国内的发布，其中就包括新一代普锐斯。不过近日得到消息称，全新一代普锐斯将于今年8月正式国内上市，这款车型也将装备丰田的刹车优先系统。 新一代普锐斯

。 　　京瓷在为2009年5月上市的混合动力车“普锐斯”供应太阳能电池模块。此次提供给船舶的太阳能电池模块，是有效利用普锐斯所用模块制成。 　　可在船舱顶上配备一或两片太阳能电池模块。配备两片模块时的

”。 丰田汽车公司凭借其全球首款量产混合动力汽车 —— 第三代丰田普锐斯获得大奖，其卓越的燃油效率受到评审委员的一致青睐。首款丰田普锐斯汽车问世于1997年，这款车型高效的省油技术在十三年间共为全球减少

新款普锐斯中部分款式的车顶配备了太阳能电池,这种太阳能电池面板是由36块155mm75mm的薄膜Si型太阳能电池单元组成的外形尺寸为1065mm600mm的模块。平均输出功率只有56W，因此不能作为
设备，这是以前手机所没有的附加值。绿色器件不只是节能 配备在普锐斯车顶的太阳能电池为56W，但今后如果随着转换效率的提高、价格降低，面积得以扩大，200W的输出功率并不是不可实现的目标。如果充电40小时