日本本田

一代电动车型及极星车型提供可靠动力。 ►2月，宁德时代宣布与日本本田签订合作协议，在2027年前，宁德时代将向本田供应约56GWh的锂离子动力电池。 除了上述车企之外，宁德时代还与大众、宝马、戴姆勒

，新增国际合作客户包括本田汽车、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众卡客车、沃尔沃等，且后续将为其开发和供应动力电池。 5月28日，比亚迪宁乡动力电池生产基地项目正式开工建设，一期总投资50亿元，占地面积
宣布与福建均石能源签订合作协议，把其太阳能制造子公司Panasonic Energy alaysia转让给钧石能源。 同时，松下与钧石能源将在日本共同出资，成立并运营新公司，进行异质结太阳能电池的

%左右，而中国得益于政策的大力推动，从当初的籍籍无名迅速上升至50%以上。 此外，日本包括丰田、本田、日产等在内的车企，此前都选择以燃料电池为主的技术路线，近年来才开始频频宣布电动化的转型，并制定新的五
导读：日本电池企业的优势在于技术领先，这是中国在短期内难以赶超的，但电池产能规模中国企业远超日本企业。 日本电池产业发展历史悠久，根深蒂固，曾是全球电池领域的日不落，更是公认的锂电池发源地。但未

为解决电力供应稳定问题，日本政府及企业早已着手研究太阳能发电这一相对安全的可再生能源发电模式。现如今，为了因地制宜地解决不同地区发电量不均衡的问题，日本近期更加快了推广光伏+储能的脚步。 虚拟电厂
(Virtual Power Plant，下称VPP)试验，是日本经济产业省(下称经产省)选择的方式之一。虚拟电厂就像是一个能源收集平台，将一定区域内的光伏电池板、蓄电池等电源系统结合起来统一管理

日本，由于其地理位置原因，常年受到台风、地震等自然灾害的影响。近期，强台风法茜登陆日本千叶县，造成位于此地的日本最大的漂浮式水面电站起火，影响了该地区的供电问题。 据千叶县政府统计，截至9月16日

日本汽车制造商本田株式会社签署了320MW风电和太阳能实质性购电协议(VPPA)以为公司的美国业务供电，此次交易或为汽车行业内最大的一起可再生能源交易。 位于英国萨里郡吉尔福德镇的本田分公司
协议涵盖了由E.On开发的俄克拉荷马州电站120MW风电项目和得克萨斯州200MW太阳能项目，每年可以补偿这一汽车制造商所需的101.2万MWh化石燃料发电。 本田表示，从2021年秋开始，公司

领导力(Asian Leadership)。此次中国内地共有155个品牌入榜，如海尔、腾讯、汉能、国家电网、工商银行等。排名第二的日本有138个品牌入选，如丰田、本田、索尼、读卖新闻等。韩国排名第三，共有

入局。 在中国，多个电网侧储能项目在江苏、河南、湖南、甘肃以及浙江等地展开招标，大多配套磷酸铁锂电池，为磷酸铁锂电池提供新的消纳空间;在海外，包括美国、英国、日本、澳大利亚、韩国的大型电网侧和
调频储能电站项目已完成PCS、高压电器设备招标。 宁德时代进军日本储能市场 7月，日本光伏企业Next Energy and Resources公司(下称Next Energy)25日宣布与

项目在江苏、河南、湖南、甘肃以及浙江等地展开招标，大多配套磷酸铁锂电池，为磷酸铁锂电池提供新的消纳空间;在海外，包括美国、英国、日本、澳大利亚、韩国的大型电网侧和用户侧储能项目也在增多，配套电池以三元
30MW/30MWh调频储能电站项目已完成PCS、高压电器设备招标。 ➤宁德时代进军日本储能市场 7月，日本光伏企业Next Energy and Resources公司(下称Next

，宁德时代宣布，与日本本田签订合作协议，在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池。 除了宝马和本田，戴姆勒、捷豹路虎、PSA、大众、沃尔沃、现代等国际一线知名车企也将