,其业务范畴广泛且深入。公司专注于太阳能光伏晶体硅、晶体硅片、绿色太阳能光伏电池片、高性能太阳能电池组件以及发电离并网光伏系统的研发、生产和销售。其产品广泛应用于商业、家用和工业的离网、并网的
、日本、加拿大等众多国际市场,并畅销于国内的新疆、甘肃、兰州、山西、山东、湖北、湖南等大部分地区,赢得了广大客户的信赖与好评。此次签约落户江苏连云港高新区,将进一步推动极地太阳能的产能升级和市场拓展
量已达到1258个,规划或在建项目超过400个。目前,全球水面光伏累计装机量超过7GW,较过去五年实现了大幅增长。新加坡、韩国、中国台湾、印度、日本、荷兰和希腊等国是近年来非常活跃的FPV市场。在企业
铜铟镓硒薄膜太阳能电池是一种能够将光能转换成电能的器件。在《安徽省“十四五”制造业高质量发展(制造强省建设)规划》的通知政策中明确指出“推广铜铟镓硒薄膜光伏发电和储能技术在光伏建筑一体化等领域应用
,Maxeon向法院撤诉。根据双方和解协议,阿特斯在2025年6月30日之前不再向日本地区销售叠瓦式太阳能电池组件。这一次,“纠葛”蔓延到了美国。据美国光伏行业协会(SEIA)的统计,2023年美国累计
并非首次出现专利纠纷。2020年,Maxeon在日本东京地方法院以叠瓦组件专利侵权为由,起诉阿特斯日本子公司,并索赔1000万日元(约47.76万元人民币)。2022年6月30日,双方签署和解协议
作为全球知名的汽车制造商,也看到了钙钛矿太阳能电池的巨大潜力。其通过与日本初创企业Enecoat
Technologies的合作,共同研发钙钛矿型光伏电池,并计划将其应用于纯电动汽车的车顶等部位
巨头比亚迪、长城、丰田等纷纷入局!钙钛矿太阳能电池以其出色的吸光性能,正逐渐成为光伏领域的新星。据悉,其吸光性能高达硅的百倍,这一突破性的进步为新能源领域带来了前所未有的发展机遇。如今,行业巨头比亚迪、长城
薄膜电池的应用将增加。夏普III-V复合太阳能电池汽车荣获iF设计奖该研究考虑了在概念车和商用VIPV乘用车中可用的各种电池技术。例如,初创公司Lightyear和Sono
Motors使用了晶硅
技术,而日本丰田和日产使用了夏普的III-V族化合物光伏技术,德国的Flixbus和欧洲合资企业沃尔沃-雷诺则使用了CIGS薄膜电池技术。受访者普遍认为,电池效率、光伏带来的额外行驶里程和车辆续航延长是
已经与专利事务所(律师事务所)等合作,采取了措施应对仿制品。中国的大型太阳能电池制造商也对涉嫌违反专利的光转胶膜的使用表现出慎重的态度。对于拥有技术权益的日本公司来说,在扩大技术权益的收益的同时,必须对
中国的光伏高分子材料企业-苏州赛伍应用技术股份公司,由日本科技型生产企业-长州产业株式会社提供技术开发的紫外光转换胶膜“Raybo®
Film”,于2023年正式开始销售。该材料解决了HJT
近年来,钙钛矿电池作为新一代薄膜太阳能电池,因其易于制备、成本低廉、转换效率高等特点,受到越来越多的国内外相关企业关注并布局钙钛矿领域。钙钛矿电池与晶硅电池的叠加将进一步提高电池片转换效率,已成为
专利技术,并已向十多家光伏头部企业和行业新兴企业及研究机构提供钙钛矿装备及服务。作为中国太阳能电池设备制造先进企业,捷佳伟创在太阳能电池技术快速迭代的背景下,完成了TOPCon、HJT、钙钛矿及钙钛矿
太阳能电池的液态电解质替换为固态电解质,转换效率从3年前日本科学家宫坂力(Tsutomu
Miyasaka)发现的3.8%一下跃升至10%。这个结果令人振奋。▲ 从左至右分别为:宫坂力、朴南圭、米夏埃
斯特的柯达研究实验室工作的美国国家工程院院士邓青云和米夏埃尔•格雷策尔都曾沿着有机太阳能电池方向进行探索,但均并未掀起波澜。大家苦苦探索,求而不得,直到2009年,沉睡了180年的钙钛矿材料在日本被
太阳能电池的温度系数在-0.21%/℃左右,而晶硅电池的温度系数在-0.45%/℃左右。在光照较好的地区,组件温度会达到50℃,夏天甚至会达到70℃以上。这使得碲化镉组件更能胜任高温环境下的使用要求。来源:龙
薄膜电池的效率存在瓶颈,市场竞争力较弱,收购TetraSun公司能以对冲的方式,规避市场生存风险。其实,这并不是其收购目的的全部内容。当时,日本政府对光伏项目的大力补贴与疲软的光伏产业行情形成了鲜明的
美国《华尔街日报》网站2月13日以《美国能否打破中国对太阳能产业的掌控?》为题发表报道。报道称,太阳能电池板的制造过程漫长而复杂,中国在其中主导了每一个环节。报道指出,中国之所以能在20年间建立起
正试图建立自己的太阳能制造供应链,并为该计划提供大量补贴,但这一切几乎是从零开始。2022年美国安装的太阳能电池板有四分之三以上由多晶硅制成。多晶硅的生产是太阳能发电设备生产过程中的重要环节,由于在提炼