日本夏普

日本电子巨头夏普公司(Sharp Corporation)基于半切割电池技术推出了PERC单晶光伏组件系列。该系列组件共三款，皆采用五栅线组件，分别为330W，385W和395W档，夏普称，与
组件上半部分被阴影遮盖，半切组件的另一片电池仍可以产生50%的电量。 就最近大火的异质结电池技术而言，根据日本电气安全和环境技术实验室的认证，夏普在2018年使用异质结和背接触技术，使电池突破了25.09%的转换效率。

全球光伏需求低迷之际，受福岛核电站危机的影响，日本一度成为全球重要光伏应用基地。但日韩两国保守的国民个性，让两国市场近年来一直平稳地发展。 TestPV认为：归因于LCOE的成本推动，2020年日韩市场
仍将稳步增长，户用继续发挥重要作用。但，两国的市场主要仍以来本国的制造产能，LG、Hanwha、松下、夏普、东芝三菱(TMEIC)等，其代工或中国制造基地有足够的产能，足以阻止其它供应商进入本土市场

光伏市场延续着深厚的民族情怀，投资业主始终偏爱本土品牌，京瓷、松下、夏普等历史悠久的日本光伏制造商称霸日本市场。 2012年之前中国光伏品牌很难进入日本市场,当地市场相对闭塞。一位业内人士透露，不过

%，连续多年获评中国对外贸易500强企业。加拿大到巴西，从中国江苏到日本山口，从南非开普敦的罗本岛到约旦和叙利亚交界处的难民营，阿特斯已累计为全球160多个国家和地区的客户提供超3600万千瓦的太阳能光伏
电站开发业务并举，降低经营风险。 能源电站业务领跑全球 自2009年开始在加拿大市场开发电站业务，阿特斯先后在美国、英国、日本、澳大利亚等国家进行了电站开发，是国内最早开展该业务的光伏企业。 邢

太阳能发电在不远的将来会占据世界能源消费的重要席位。中国的太阳能发电研究比国外晚20年，但目前已经成功超越欧洲、日本成为世界太阳能电池生产第一大国。晶硅太阳能电池在大规模应用和工业生产中占据主导地位
，全球TOP5其余四家公司夏普、佳能、三菱和三洋从1990年开始已经进行相关的专利布局，开始时期年申请量在40件左右，其中，夏普、三菱、三洋3家公司的整体趋势较一致;佳能公司的发展重心在2004年之前

据外媒报道，丰田正在研究电动汽车的未来解决方案用太阳能电池板覆盖汽车，以辅助电动汽车电池的效率。 据报道，丰田于今年7月开始普锐斯车型的原型测试。该汽车制造商正在与日本新能源及工业技术开发组织
(NEDO)和夏普合作进行演示，夏普为车顶、引擎盖和后盖等提供太阳能电池板。 据报道，普锐斯原型车可以从太阳能电池板获取太阳能，并在停放或驾驶时直接给电池充电。经测试，该系统能够为普锐斯系列增加35英里

央视网消息：最近，日本丰田汽车公司进行了一项测试，把卫星使用的超薄太阳能电池板技术搬到了汽车上，他们希望汽车未来不需要插电，光凭太阳能就能驱动。 这是一个由日本政府资助的示范项目，丰田工程师将夏普

项内部测试(紫外、热循环、湿冻、湿热等)，且内部测试标准是行业标准的5-10倍，通过严苛质量管控使产品具备高可靠性。 锦州阳光能源凭借过硬的产品质量，连续七年为日本夏普组件代工，涵盖日本夏普90%的

大型跨国公司，如英国牛津大学，瑞士洛桑联邦理工学院，中国科学院、南方科大，日本松下、夏普、东芝等都投入了大量人力物力，致力于实现钙钛矿太阳能电池的量产。 纤纳光伏联合创始人姚冀众公开表示，钙钛矿
空穴对上时就形成了光电流。 最早将钙钛矿应用到电池上的是日本横滨大学教授Akihiro Kojima。2009年，他首次将有钙钛矿结构的有机金属卤化物(CH3NH3PbI3和CH3NH3PbBr3

。 此外，为解决电力消纳问题，京瓷、夏普等多家电力企业已开始积极应对。京瓷推出面向新建住宅用户的服务，承诺电费更低廉，并承诺原则上10年的合同期满后，将太阳能发电系统免费转让给客户。夏普则与日本丸