日本三菱

索比光伏网讯:日本三菱地所公司宣布，该公司将从4月开始，使生物质发电、生物燃气发电和光伏发电三种可再生能源达到东京站前新丸之内大厦签约供电量的一半左右。该公司与从事电力交易中介的ENERES公司签订
部分供应方案的机制（出处：三菱地所）可再生能源电力将首先由新电力公司岩手Wood Power（岩手县宫古市）向发电公司购买。ENERES再向岩手Wood Power和一般电力公司二者购买电力，统一供应

索比光伏网讯:日本北九州市已从2014年3月26日开始在市营巴士路线中运行纯电动巴士。大型纯电动巴士的营业运行在日本国内尚属首次。该巴士平日在市内的生态城市中心与户畑站之间每天往返两趟。充电一次最远
可行驶80km。最初利用九州电力公司的电网电力来充电，将来则计划利用输出功率为7.5兆瓦的光伏电站(将于10月份在该市若松区内的填海地开工建设)的电力来充电。三菱重工制造的纯电动巴士这是北九州市计划的

日本北九州市已从2014年3月26日开始在市营巴士路线中运行纯电动巴士。大型纯电动巴士的营业运行在日本国内尚属首次。该巴士平日在市内的生态城市中心与户畑站之间每天往返两趟。充电一次最远可行驶80km
将由北九州市与民间运营商合作经营。响滩开发公司与东丽工程公司将成立新的业务运营公司HKK&TEK合同公司来构建该系统。北九州市负责纯电动巴士的运行，并在纯电动巴士供应商三菱重工业的协助下，解决与运行

日本北九州市已从2014年3月26日开始在市营巴士路线中运行纯电动巴士。大型纯电动巴士的营业运行在日本国内尚属首次。该巴士平日在市内的生态城市中心与户畑站之间每天往返两趟。充电一次最远可行驶80km
。 基于光伏发电的充电系统将由北九州市与民间运营商合作经营。响滩开发公司与东丽工程公司将成立新的业务运营公司HKK&TEK合同公司来构建该系统。北九州市负责纯电动巴士的运行，并在纯电动巴士供应商三菱重工业的

和SBD的产品（c）。此次展示的产品均采用电装的芯片，封装由新日本无线负责。此外还展示了采用全SiC的9.9kW产品（d）。开发品的特点是，性能和成本两方面都接近实际产品（欧姆龙）。性能方面，经欧姆龙
验证已达到JET（电气安全环境研究所）标准，JET是在日本市场销售的产品必须通过的认证。该公司在成本方面采取了三项措施：第一，在SiC功率元件中采用分立器件，与采用配备SiC二极管和晶体管的功率模块时

索比光伏网讯:日本亚洲集团旗下的JAG国际能源公司（东京都千代田区）于2014年3月25日宣布，已开始建设输出功率约为13MW的光伏电站足柄大井太阳能之路。太阳能电池板将采用东芝的产品，光伏逆变器
（PCS）将采用东芝三菱电机产业系统（TMEIC）的产品，EPC（设计、采购与施工）由东光电气工程公司负责。这座百万瓦级光伏电站是JAG国际能源公司与神奈川县及该县大井町签署协议之后开始推进准备工作的

，现在随着技术进步，可以做到更细更多，进一步提高了单位面积组件的输出功率。事实上国外在这块已有追溯历史，2009年三菱电机推出了四主栅，组件效率达15.4-16%，单晶为16%。日本京瓷也开发了三主栅
电池片，并申请获得日本政府颁发的专利，这为进入日本市场的光伏制造商埋下了专利壁垒。为了避免京瓷的专利风险，力诺光伏在正面电极设计方面大幅区别于京瓷专利，从而使这一产品有效避免专利诉讼。随着这一栅线变化

。 事实上国外在这块已有追溯历史，2009年三菱电机推出了四主栅，组件效率达15.4-16%，单晶为16%。日本京瓷也开发了三主栅电池片，并申请获得日本政府颁发的专利，这为进入日本市场的光伏制造商埋下

，现在随着技术进步，可以做到更细更多，进一步提高了单位面积组件的输出功率。事实上国外在这块已有追溯历史，2009年三菱电机推出了四主栅，组件效率达15.4-16%，单晶为16%。日本京瓷也开发了三主栅
电池片，并申请获得日本政府颁发的专利，这为进入日本市场的光伏制造商埋下了专利壁垒。为了避免京瓷的专利风险，力诺光伏在正面电极设计方面大幅区别于京瓷专利，从而使这一产品有效避免专利诉讼。随着这一栅线变化

原公司名RECYCLE ONE变更而来。该公司由木南社长于2000年创建，以回收业务为主体实现了增长。可以说是日本代表性的环境风险公司。木南社长介绍说：开始开展百万瓦级光伏电站业务后，公司名称与业务
内容不符，因此决定更名。最近，以资本雄厚的大公司为后盾的开发商争相在日本全国发掘和建设大规模百万瓦级光伏电站，在这样一种情况下，由风险企业主导建设约15兆瓦光伏电站的情况比较罕见。对此，木南社长回忆说