日均发电量

电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均发电量8~10度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，可满足城市常规交通代步需要。这就摆脱了传统电动汽车对充电桩的刚性依赖。即便如此，你也不必为

。以汉能Solar系列全太阳能动力汽车为例，这款车车身分别集成约3.5-7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5-6小时的条件下，日均发电量8-10度，这些电力既可以驱动汽车行驶80公里，也可以
（这些产能如果用于发电相当于每年新增发电量40亿度，能满足一个1000万人口城市一年的居民生活用电），但汉能仍未在该领域获得合理的投资回报。从汉能薄膜发电的年报来看，公司仍在困境之中有待恢复，而李河君

储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。李河君公布了关于汉能汽车的一些数据：在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里

系列全太阳能动力汽车车身分别集成约3.5-7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，从而满足城市常规交通
户外发电量至少可达到2400度。统计显示，每24度清洁电力的减排效果相当于多种一棵树。假如每年中国新增30万辆全太阳能动力汽车，就意味着每年至少多种3000万棵树。汉能认为，大规模推广兼具用户价值与社会

薄膜电池，在光照5-6小时的条件下，日均发电量8-10度。按照目前一度电可驱动7-8公里左右计算，薄膜太阳能发的电可以驱动汽车行驶80公里左右，基本满足城市代步需求。更重要的是，它可以边行驶边充电，摆脱

%；火电发电量43.93亿千瓦时，同比下降15.26%。3.跨省（区）电能交易情况。1-5月，全省购入电量累计43.34亿千瓦时，同比下降6.48%。5月份，全省购入电量11.46亿千瓦时，日均购入电力
百分点。受江西省境内外水电大发影响，全省统调发电量特别是统调火电发电量降幅较大，火电小时数同比降低466小时。　　一、电力供需情况1.用电情况。1-5月，全省全社会用电量累计451.14亿千瓦时，同比

海外公司之一美国阿尔塔研发的。汉能太阳能汽车事业部CEO高卫民在发布会上表示，此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右

增长293.13%；火电发电量43.93亿千瓦时，同比下降15.26%。3.跨省（区）电能交易情况。1-5月，全省购入电量累计43.34亿千瓦时，同比下降6.48%。5月份，全省购入电量11.46亿千瓦时，日均
回落0.26个百分点。受江西省境内外水电大发影响，全省统调发电量特别是统调火电发电量降幅较大，火电小时数同比降低466小时。一、电力供需情况1.用电情况。1-5月，全省全社会用电量累计451.14亿千

测算公式（公式1）上述公式中，将总投资（初始投资扣除残值后和25年运营成本加和）除以总发电量，非常简单明了、易于理解。因此，在国内的财务评价中被广泛使用。但其缺点是没有考虑资金的时间成本。定义二：国际上
将不同时间的成本都折成现值；同时，也考虑不同时间的发电量会带来不同的现金流，因此也对发电量进行折现。这种计算方法的缺点是讲解、计算都比较复杂。个人认为，由于所有的资金都有使用成本，公式2更能体现电量

电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均发电量810度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右。在无阳光光照的阴雨天气或长途出行需求下，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，也能用充电桩充电，最大续航