还无法满足超长航时飞行等要求,后续需要大量设计试验和实飞验证。但相比卫星,太阳能无人机具有成本低、部署灵活等优势。此外,可与高空巨型飞艇配合,以固定平台与机动平台的高低搭配形式,形成区域全覆盖的不间断
索比光伏网讯:太阳能无人机是当今世界航空工业重点研究的新兴领域,美欧等国计划都将其作为高空长航时飞行平台。据新华社2月8日报道,一架翼展40多米、表面布满太阳能电池板的螺旋桨飞机,目前正静静地停在
控系统的传感器、作动器也还无法满足超长航时飞行等要求,后续需要大量设计试验和实飞验证。
但相比卫星,太阳能无人机具有成本低、部署灵活等优势。此外,可与高空巨型飞艇配合,以固定平台与机动平台的高低搭配
一架翼展40多米、表面布满太阳能电池板的螺旋桨飞机,静静地停在中国航天空气动力技术研究院的机库里。这架彩虹系列太阳能无人机已完成飞行试验,将于今年测试临近空间高度飞行。
空气动力技术研究院无人
水平。
中科院太阳能热利用与光伏系统重点实验室副主任王文静接受经济观察报采访时说,薄膜技术的优势主要在于柔性、轻薄,在外观上比较漂亮,另外高效薄膜电池小面积效率高,可以用在无人机、飞艇等、特种用途
的关系,但在薄膜的钢结构、移动能源、无人机、新能源汽车的应用市场,晶硅无法代替的。丁建说,光伏产业是战略行业,国际上很多国家齐头发展。中国的企业面临困难时,希望国家给予扶持与帮助。公司是自负盈亏的经营
一技术领域的空白。其中,Ⅰ型系统2009年11月应用于我国首艘燃料电池动力飞艇致远一号,Ⅱ型系统2012年7月应用于我国首架燃料电池无人机雷鸟号。
折叠、性能稳定等特点,不仅适用于民用主流市场以及飞艇、无人机、卫星等高端市场,还能应用于太阳能汽车、太阳能帐篷、太阳能背包、太阳能充电屏幕等个性化光伏产品。与晶硅太阳能电池相比,我们的柔性电池更加便捷
折叠、性能稳定等特点,不仅适用于民用主流市场以及飞艇、无人机、卫星等高端市场,还能应用于太阳能汽车、太阳能帐篷、太阳能背包、太阳能充电屏幕等个性化光伏产品。与晶硅太阳能电池相比,我们的柔性电池更加便捷,与同类
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太阳能、纯电动飞机不再遥远
按照计划,十三五期间安徽省将开展航空器整机研发设计制造。面向国内市场需求,开展高性能通用飞机、直升机、旋翼机、飞艇等航空整机装备的研发制造
自主知识产权体系建设,形成航空装备研发制造领域的自主核心竞争力。
安徽省还将开展航空器系统设备及关键零部件自主研发以及无人机和多用途特种飞机的系统集成与应用推广。长航时无人机、植保无人机、无人直升机
教学云服务平台。太阳能、纯电动飞机不再遥远按照计划,十三五期间我省将开展航空器整机研发设计制造。面向国内市场需求,开展高性能通用飞机、直升机、旋翼机、飞艇等航空整机装备的研发制造。不仅有新能源车,还将
,形成航空装备研发制造领域的自主核心竞争力。我省还将开展航空器系统设备及关键零部件自主研发以及无人机和多用途特种飞机的系统集成与应用推广。长航时无人机、植保无人机、无人直升机各种高性能无人飞行器及地面
,亦可连续机动,并且能随时降落、维修和变更有效载荷。相比动辄上亿的卫星来说,太阳能无人飞行器具有成本低、部署灵活等优势。还可与高空巨型飞艇配合,以固定平台与机动平台的高低搭配形式,形成区域全覆盖的不间断
由于能够在高空长航时飞行而有着十分广阔的应用前景,使得太阳能无人机可以提供一种新的态势感知、信息中继平台。采用太阳能作为动力源的太阳能无人机,续航时间长、巡航高度高、可持久驻留,亦可连续机动,并且能
5月27日,一架太阳能飞艇在南非试航成功。这架由中国企业达天飞艇公司作为设计及制造商,与挪威、英国、法国、美国、南非、德国、日本等国家科技人员合作。动力完全来自其背部安装的太阳能板转化的电能,是飞艇