新能源配额
运输工具，加快新能源和清洁能源汽车在公交、出租、城市配送、邮政快递、铁路货场、机场等行业领域应用，2025年，银川市新增及更换的公交车中新能源公交车比例不低于80%，其他各地级市新增及更换的公交车中新能源
、煤制烯烃项目，需按国家要求先纳入相关领域产业规划。严格执行国家高耗能高排放项目能耗准入标准。加强产能过剩分析预警和窗口指导。
(八)发展壮大绿色低碳产业。加快发展新一代信息技术、生物技术、新能源
、新材料、绿色环保以及新能源汽车、风电光伏装备、商用卫星等战略性新兴产业。推行产品绿色设计，构建绿色制造体系。推动互联网、大数据、人工智能、第五代移动通信(5G)等新兴技术与绿色低碳产业深度融合，鼓励
，见证了中国碳市场发展的重要历史时刻。更为重要的是，中国大唐通过加强系统企业碳资产配额和新能源减排量资产统一管理，编制碳资产交易方案，完成系统内106家重点排放单位碳排放数据核算、报送、现场核查及数据
转型发展作出了有益探索。
2021年大唐不断加大新能源开发建设力度，积极参与国家大型风电光伏基地项目申报和全国各省区组织的新能源竞争性配置工作，全年累计核准电源项目中新能源项目占比94.8%，累计
约束机制。持续保持散乱污企业动态清零。逐步推广应用碳捕集利用与封存技术，推动实现近零排放。
(三)大力发展绿色低碳产业。加快发展信息智能、生物医药健康、新能源、新材料、绿色环保等战略性新兴产业，推动
基础设施与新能源设施统筹布局规划建设。提升车用充电桩(站)覆盖面和使用率，推进加氢站建设。实施港口岸电、空港陆电改造。
(十二)打造绿色出行体系。加强省内城市间轨道交通联系，提速打造轨道上的京津冀。推广
管理机制，严格落实碳排放权交易有关会计处理规定，加强对购入碳排放配额的资产管理。支持有条件的企业设立专业碳交易管理机构，建立企业碳交易管理信息系统，强化碳市场分析、碳配额管理、排放报告编制、碳交易运作等
工作。积极参加全国和区域碳排放权交易，严格执行碳排放权交易有关管理规定，按要求开展排放权交易及配额清缴。积极培育新产品与新业务，开发碳汇项目与国家核证自愿减排量(CCER)项目。完善国有资产监管信息
。2020年2月3日,国家发展改革委、财政部、国家能源局联合印发《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》，提出全面推行绿色电力证书交易。
意见明确，自2021年1月1日起，实行配额制下的
，首批绿电交易试点共达成成交电量近80亿千瓦时;碳排放权交易方面，截至2021年12月31日，全国碳市场碳排放配额累计成交量1.79亿吨，累计成交额76.61亿元)
事实上，绿证、碳排放交易都需要
货物运输公转铁公转水，推动交通领域电气化、智能化，推广节能和新能源载运工具及配套设施设备。加快商贸流通、信息服务等服务业绿色低碳转型，加快绿色数据中心建设。
(三)大力发展绿色低碳产业。鼓励中央企业
抢占绿色低碳发展先机，推动战略性新兴产业融合化、集群化、生态化发展。加快发展新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等战略性新兴产业。推动互联网
12月28日，国家能源局对十三届全国人大四次会议第10057号建议给出了答复。
对十三届全国人大四次会议第10057号建议的答复
国能建电力〔2021〕196号
您提出的关于加快新能源
产业发展的建议收悉，现答复如下。
一、关于加大规模化新能源基地项目开发的建议
目前，国家能源局正在组织编制可再生能源发展十四五规划，将支持在风能和太阳能资源禀赋较好、建设条件优越、具备持续整装开发
十三五规划、十四五规划研究，为国家制定和发布十三五可再生能源规划提供了重要支撑，研究成果获得国家能源局软课题研究成果一等奖。在促进可再生能源电力消纳制度方面，支持了完善可再生能源电力配额机制研究，可再生能源电力配额
设施，提升电力系统综合调节能力。科学布局抽水蓄能，结合水利工程水资源再利用，在电力负荷中心和新能源集中送出地规划建设抽水蓄能电站，支持列入规划的抽水蓄能项目加快启动建设。推进电化学储能、飞轮储能研发应用
，探索压缩空气储能，开展光热储能和氢储能等示范应用。实施新能源+储能试点示范工程，推进多元储能融合发展，加快储能规模化应用。
促进动力电池产业发展壮大。加快发展锂电材料产业，建设有国际竞争力的锂电材料
