新能源配额制

和货车的二氧化碳排放量需比2021年减少30%。该提案还规定，到2025年碳排放需要减少15%，从而确保汽车制造商尽早启动投资新能源汽车。为了支持汽车制造，欧盟委员会计划拨款8亿欧元（约合9.277亿
发动机。与加州的此前制定的制度不同，欧盟监管机构回避了配额制度。如果车企被发现违反了新规定，将面临数百万欧元的潜在罚款，每克二氧化碳、每辆注册新车的罚款金额为95欧元。欧盟委员会的这项提案需要得到欧盟各国

经济上回收。因此，需要对供应侧的市场主体，提供有效的激励。在当前新能源发电补贴政策有可能取消的预期下，应该加快建立基于绿证和可再生能源配额制的激励体系。协同推动环保治理和能源转型。发挥产业对节能减排的
，跨越式地演进和迭代式地发展。从推进重点看，需要加快新能源发展和提升能效两手并重。其次，用可再生能源替代化石能源，需要满足两个基本条件：一是资源量是否充足，二是价格是否被市场所接受。总体来看，中国

效的激励。在当前新能源发电补贴政策有可能取消的预期下，应该加快建立基于绿证和可再生能源配额制的激励体系。协同推动环保治理和能源转型。 发挥产业对节能减排的积极作用。产业具有双重身份，一方面是能源消耗的
结构的演进不可能像西方国家那样，依次完成由煤炭到油气，再从油气到可再生能源的变化，而可能要直接进入以可再生能源为主的发展阶段，跨越式地演进和迭代式地发展。 从推进重点看，需要加快新能源发展和提升能效两手

绿色证书、配额制等政策仍在探索阶段，其中配额制已提出近十年，具体操作细则仍在反复研究。3、风电、光伏发电两行业度电成本差异较大。光伏发电度电成本约为风电的两倍，若两种电源同时参与市场竞价，将对
300g/度；⑤不考虑维修、销售、管理费用等。在新能源设备造价下降、煤价上涨、火电机组发电小时下跌的大环境下，部分可再生能源消纳情况较好、火电发电小时较低、煤价较高的东部及南部地区，风电的度电成本

IHSMarkit高级分析师谢锋表示，今年我国将以45.2吉瓦新增装机容量，成为全球最大光伏市场，占据全球的半壁江山。当前，以光伏风电为代表的新能源产业面临一些困难和挑战，一是新能源在整个能源消费中的占比仍然较少

全球最大光伏市场，占据全球的半壁江山。当前，以光伏风电为代表的新能源产业面临一些困难和挑战，一是新能源在整个能源消费中的占比仍然较少，距离完成2020年非化石能源消费占比15%的发展目标还有一定差距;二是
弃风弃光问题仍然严峻，充分发挥系统灵活性，提高可再生能源利用水平的任务有待加强;三是补贴机制仍有待优化，全面推动新能源发电成本下降，加速平价上网的步伐还需要进一步努力;四是产业创新活力仍有待进一步发掘

电力公司以何种价格和规则收购可再生能源发电量)、可再生能源配额制(即RPS，政府给电力公司分配任务指标，要求他们所发出的电力中必须有一定比例的部分来自于可再生能源)或可再生能源投资比例限定、贷款担保
-光伏-风电集成设计和控制技术，促进风光云补利用技术产业化，反映出监管层对于通过发展光热发电解决现有新能源发展难题、促进清洁能源发展这一思路的认可。 2016年9月2日，国家发改委发布《关于太阳能热

国家开发银行联合出台支持融资意见、ink"光伏发电装机配额制如期落地、国家能源局公布了《关于进一步落实分布式光伏发电有关政策的通知》，并联合国务院扶贫办发布了ink"光伏扶贫工程工作方案。但是即便在大量支持
也是现阶段分布式电站建设遇到的难题。为此环投汇开发出新能源类专项绿色贷款资金，支持包括光伏产业在内的新能源项目发展。一、资金介绍1、国企央企融资租赁公司和上市公司资金。二、适用对象1、光伏(分布式