新能源车补贴

新能源车旨在提高公司品牌形象和认知度。特别是在公共交通领域，即便政府给予新能源车初始购车补贴，但车辆投入运营后并无其他补贴，导致整个营运过程成本奇高，各地公交公司不愿意买新能源汽车作为公共交通工具。今后几年内大范围推广肯定不会很快，空间有限。

支撑，大家盼望新政出台，伺机启动项目捞取补贴红利。肯定的讲，中国光伏企业目前绝大多数仍是抱有投机心理，还没有投资者靠卖电来获利，民间资本、基金、银行等机构对光伏行业继续冷处理。政策对新能源行业发展
享受13%的财政补贴。上述一系列措施让中国太阳能热水器使用量位列世界第一。中国政府从2008年金太阳示范工程开始，也给予了光伏产业极大的政策扶持，为何光伏发电难进寻常百姓家，也爬不上工商业用电价格较高

到2015年，中国对可再生能源领域的补贴额度将达到近1000亿元/年，补贴资金缺口达到800亿元。未来绿色领域的补贴资金量更大，如何筹措这么多资金？补贴额度到底定多少合适？这是统筹、协调和利益分配的

索比光伏网讯:我国分布式光伏发电市场有望启动近期，国内光伏市场启动广受业内外关注，而光伏补贴电价政策的出台则成为国内市场启动的关键因素。在14日举行的SNEC2013上海光伏展上，国家发改委能源
研究所副所长王仲颖表示，目前各方对电价补贴政策已形成统一意见，特别是涉及分布式光伏的度电补贴已有明确定论。分析普遍认为，此次意见统一可能意味着补贴政策的最终方案不日将出台。根据最终意见，分布式光伏补贴将

分论坛上，与会者就中国新能源车辆发展趋势进行了探讨。以下是科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健发言实录。科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健　　大家下午好，说到示范谈到它的科研和后面
，但是它的基础设施建设的难度，包括我们商业模式的建立，我个人认为在第一阶段，没有真正的启动。这也是我们为什么在下一阶段要加大力度，无论是车辆的补贴，无论是基础设施的建设，还是使用过程的考虑，加大力度系统

教授购买的这样的纯电动车，在过去的半个月，就卖出了将近300辆。不只是上海，长春、深圳、杭州、合肥、北京六座私人购买新能源车补贴试点城市。今年将新建充电桩超过10000个，按1个充电桩可服务5辆车计算，今年一年将至少会有5万辆电动车的增长空间，并且将会带动汽车电池、保修保养、信息化服务等更大的市场。

索比光伏网讯:尽管PM2.5在各大城市纷纷爆表，但实际上人们对于新能源车的认知度还需要一个更为长期的过程，这样来说，这个市场还存在过多的矛盾，包括国家政策补贴与车企本身的利润，据我所知，很多的车企做

城市仅有4个城市完成度(投放1000辆新能源车示范运行)超过30%，而2012年是新能源汽车十城千辆示范推广工作的最后一年。在新能源汽车产业发展不利的情况下，市场上又出现了对另一种能源的呼声――页岩气
产品很难得到充分的竞争，以至于产品的制造水平难以得到进一步的提升。此外，诸如如何将新能源汽车补贴真正落实到个人，以及一些地方政府为完成上级下达的指标，让一些缺乏整车生产能力的企业也来做新能源汽车的做法

，深圳市新能源汽车总量有望达到5万辆以上，到时，深圳无疑将成为新能源汽车之城。深圳新能源车未来或减免停车费深圳至今为止都是全国新能源汽车购置补贴力度最大的城市，插电式混合动力汽车深圳追加补贴3万共补贴8万

的具体影响看，补贴的主要来源依然是可再生能源发展专项资金与电价附加，资金面的实质支持力度没有超预期的地方。可再生能源发展专项资金增加，最乐观的可能是以科研的形式进行补贴，但不会带来量的拉动。可再生能源
主题性投资机会，或可短线参与。建议重点关注国内销售占比较高的组件与逆变器企业，包括中利科技、亿晶光电、海润光伏、阳光电源。关注美股光伏龙头，昨夜收盘股除TSL 外，普遍暴跌。新能源车板块：这次总体的资金