新能源车补贴

企业做出35%以上的双反(反倾销、反补贴)税率裁决一周后，中国商务部做出反击。 　　商务部5月24日称，经初步调查认定，美国可再生能源产业的部分扶持政策及补贴措施违反了世界贸易组织(WTO)有关规定
补贴措施启动贸易壁垒调查。24日，中国商务部初步认定美国6项被调查措施违反WTO有关规定，对正常贸易造成扭曲。 　　中国光伏巨头抱团应对 　　中国机电产品进出口商会(下称机电商会)昨日在上

整合，鼓励大企业兼并重组中小企业。该人士透露，目前由工信部牵头的三部委正商议制定相关扶持政策，但有关部门将不会考虑采用直接补贴方式对企业进行扶持。根据此前公布的《多晶硅行业准入条件》，工信部即将推出
新能源业务发展势头迅猛、产业链日趋完善，旗下子公司均为对应行业龙头，且其发展并不完全依赖于新能源车市场，可谓进可攻退可守，新能源汽车产业的大发展更有望打开一片崭新天地迎接新能源、新材料的春天。实施股权激励增添

取得国际领先地位，振兴本土的汽车产业。大中型城市公共交通领域用新能源车将是新能源汽车商业化的主要力量。未来2-3年，公共服务领域公交客车、出租车、园区用车将是主要需求市场。目前私人购车补贴政策对个人市场的拉动将是

核电站事件，我们预计短期国内的核电项目进度将受阻;相对而言风电和光伏装机超预期的可能性提升，与之对应的将是业绩和估值的双重提升。对于新能源汽车行业，我们预计规划将根据"三横三纵"的框架，具体的新能源车发展
本将使玻璃制造成本下降。2012年后晶体硅电池和光热等应用产品将发力。近期受国内产能快速投放，欧洲补贴下调、欧洲债务危机影响，短期需求不被看好，电池组件出货量与价格均连续下降。我们预计2012年后

光伏业再陷泥潭 行业洗牌不可避免刚刚因补贴政策落定、旺季来临而重现生机的全球光伏产业，近期却在愈演愈烈的欧债危机冲击下再度陷入泥沼。雪上加霜的是，近期有消息称，德国政府可能最快在明年1月份实施较预期
幅度更大的下调太阳能补贴措施，这无疑又给严重依赖德国市场的中国光伏企业当头一棒，一场行业大洗牌几乎不可避免。德国欲再挥削减补贴大棒由于全球第一大光伏安装市场德国削减补贴以及第二大光伏市场意大利政策

玻A（000012）等。【页面导读】十二五光热发电装机达100万千瓦 5年后装机或超预期(本页)光伏标杆电价统一价格出炉 五大电力集团受益1.15元/度标杆电价出炉 光伏抢建潮将至光伏标杆上网电价出炉 地方补贴
。但短期来看，不一定能够看到一个爆发式的增长。王海生的理由是价格仍有一定差距。以1元/度的电价为例，相比意大利（光照情况接近中国西部）2012年底的最低水平还低30%。虽然没有规定享受补贴年限，但根据

无电地区光伏发电发展计划。二是从2011年起，开始实施具有资源差别和成本下降驱动力的固定电价政策，划分东、中、西三个地带，将光伏发电按上网电量纳入可再生能源发电的费用分摊计划，给予补贴和补助。三是制定和出台
效果后评估，建立以发电总量和平均发电量补贴效果为指标的评估机制，监督可再生能源基金使用的有效性，督促企业和政府不仅注重发电装机，更注重发电量和发电效益

光伏市场下半年将迎来反转 平价上网有望提前实现由于上半年意大利上网电价补贴政策出现长时间的不确定，加之下游价格战激烈，全球光伏行业过去数月遭遇严峻考验，市场前景一度晦暗不明。但近日从多家光伏企业
有点过剩，但天合、晶澳、英利等大厂仍维持对全年的预测。他认为，意大利等国光伏补贴的下调对国内企业反而有利，因国内企业成本更低，产品性价比更高，更能承受降价后的市场变局。而汤以铭则估计，光伏市场整体

出了一个真正意义上的新能源电动车。什么是真正意义上的新能源电动车呢？传统新能源，道跑的这种新能源车大多使用电混或者纯电，从火电转化成动能，在发电过程中也会造成一些污染。而我们研究方向把太阳能转化成电能
，再转化成动能。这个过程中没有任何污染，是一个真正意义上的新能源车，虽然太阳能不能达到百分之百使用太阳能为这个车提供动能，但是我们向真正意义上的新能源车迈进了一步。太阳车使用优点。普通烧电的车和烧油的

千呼万唤的私人购买新能源车补贴政策终于出炉，上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市将先行启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。昨日，财政部、科技部、工信部和国家发改委联合出台了《关于开展私人购买
补给车企，消费者根本感觉不到，容易导致部分车企打闷包，没有把政府的补贴实实在在地全部给消费者。据悉，除了《通知》之外，在近期，国家还将发布《私人新能源车补贴试点财政补助资金管理暂行办法》，其中详细提出