新能源车补贴
子魁，艾俊平等
7.《蜀道难，四川藏区的光伏扶贫更难》《新能源经贸观察》吕荣洁
8.《千亿光伏补贴缺口下的等待 新能源强制消费新政策读秒》《经济观察报》李紫宸
9.《从济南光伏展看中国光伏营销
骗局》《光伏荟PV-SALON》张丽广
10.《光伏257.95亿+风电78.77亿+新能源车137.23亿 市值蒸发超全行业利润总和》《索比光伏网》尹也泽
媒体
(六)企业社
必由之路，此举有利于油气公司进一步深化混合所有制改革，预计国家管道公司或将于2019年春季成立。
新能源车逆势上行
氢能源是大势所趋
2018年经济下行压力较大，导致汽车销量一路走低，但新能源车却
产销量持续保持高速增长。2018年1月～10月，新能源车销量已达85万辆，同比增长75%。氢燃料电池汽车因其具有良好的环境相容性、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时间短、无需充电等特点，被
终传喜讯（《科技日报》陈瑜）
19.光伏257.95亿+风电78.77亿+新能源车137.23亿 市值蒸发超全行业利润总和（《索比光伏网》尹也泽）
20.光伏市场捉妖记济南光伏高速公路现场
观察报》李紫宸）
37.千亿光伏补贴缺口下的等待 新能源强制消费新政策读秒（《经济观察报》李紫宸）
38.煤电矛盾纠葛再起，发改委保发电还有哪些招？（《经济观察报》李紫宸）
39.中国
。不过，2016年底国家出台的新能源补贴政策，明确将能量电池密度和补贴额度相挂钩。此时，也正是三元锂电池逐渐成为市场主流的时期。
比亚迪动力电池业务长期以来都处在完全封闭的供应体系内，所生产的
业务。
所以，即使比亚迪在国内动力电池出货量最高，也在新能源车市场拥有不俗的销量，却在品牌影响力方面，相比宁德时代逊色不少。
为拆分电池业务、谋求上市，比亚迪也加紧扩充电池产能。比亚迪青海
部委出台531新政，不仅再度下调补贴强度，而且严控新增规模，导致光伏行业在一夜之间坠入寒冬。2018年11月初，国家能源局召开了关于太阳能发展十三五规划中期评估成果座谈会，主要内容包括补贴计划将持续到
，光伏政策转向，行业回暖在即。展望2019年，运营环节的存量项目盈利水平不会受到影响，由于2019年将开展第八批可再生能源项目补贴目录的统计工作，大量光伏存量项目的现金流情况有望获得改善。预计2019
域。 新能源车/充电桩补贴 注：以下均整理自2018年出台的政策 ◆2018年5月29日，西安市人民政府印发《西安市新能源汽车推广应用地方财政补贴资金管理暂行办法》，办法中提到，对单位和个人购买新能源汽车的
交出学费，当行业靠着补贴过活，他却认为补贴迟早会退出，还是要回归到市场竞争中，在国际合作和竞争上，他主张不夹杂太多民族情绪，而是回归到商业中去，企业家应该抱着商业精神的本质来做。
身处一个周期剧烈
?
沈浩平：这个行业有所谓的四年周期，四年涨四年落，从2016年开始量升价涨，新能源车、AI、工业自动化等各种需要半导体硅片的多了，最近好一点的产品毛利率都很高。
历史上我们区熔单晶最惨的时候毛利率也
建设规模已用完，省电网公司已发文明确6月1日后并网的分布式光伏项目暂不垫付国家补贴资金，上网电价执行火电脱硫标杆上网电价0.3644元/千瓦时。
新能源车/充电桩补贴
◆ 根据《关于加快全省
电网输配电价表
注：1. 表中电价含增值税、线损及交叉补贴，不含政府性基金及附加。
2. 2017年-2019年国网河北省电力有限公司综合线损率按7.83%计算，实际运行中线损率超过
、线损及交叉补贴，不含政府性基金及附加。
2. 参与电力市场化交易的电力用户输配电价水平按上表价格执行，并按规定征收政府性基金及附加。政府性基金及附加的具体征收标准以现行目录销售电价表中征收标准
，执行本办法。
新能源车相关政策
注：以下均整理自2018年出台的政策
◆ 2018年4月8月，山西省经济和信息化委员会印发《山西省新能源汽车产业2018年行动计划》的通知。2018年山西省将
400公里以上的新能源车，补贴之后的售价相当于官方指导价的6折左右。未来没了补贴，即便车企降价，消费者所需承担的车价至少上涨30%以上，还值得选择吗? 全国乘联会秘书长崔东树表示，取消补贴是大势所趋
