新能源补贴
可再生能源展望2017》指出，当前作为可再生能源补贴来源的电力附加费并不能保证为规模日益增长的可再生能源项目提供资金支持。数据统计，截至2017年3月，新能源补贴拖欠的缺口已经达到750亿元。不仅如此
到限制，主要由于以下两点：1)重要产能过剩;2)太阳能装置迁移到中国中部和东部地区，那里适合大规模的太阳能发电。
产能过剩似乎是中国面临的一个迫在眉睫的挑战。所谓的新能源补贴政策(FiT
) 是中国主要的国家光伏项目之一，已经完成了部分，但这些项目没有从新能源补贴政策(FiT)中受益。所谓的新能源补贴政策计划将特定的产能分配给各省;中国的几个省份超过了其配额，导致一些完成的光伏项目无法享受
迫在眉睫的挑战。所谓的新能源补贴政策(FiT) 是中国主要的国家光伏项目之一，已经完成了部分，但这些项目没有从新能源补贴政策(FiT)中受益。所谓的新能源补贴政策计划将特定的产能分配给各省;中国的几个
国家补贴资金缺口不断增大，截止到目前，全国新能源补贴缺口估计要突破600亿，后续缺口还会继续增大。现行补贴机制难以适应绿色电力的发展需求，补贴的方式可以说是不可持续的。 而能够体现补贴强度的绿证在
最迟到2025年电动车性价比将达到或超过传统燃油车，之后市场将以越来越强大的力量，推动汽车消费的转型。在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来，燃油车与电动车此消彼长的过程很可能只需要经历一个不太长的过程，传统车企如果拖到转折的临界点再行动则一切皆晚，中国车企要认真研判发展形势，果断做出决策。而还有人的预测更加乐观，华盛顿大学教授王印海近日在一场关于未来科技的论坛上表示，2022年，电动车成本价格将
、补贴发放及时 补贴拖欠这个痛，一直环绕着中国光伏电站事业发展的每一步。数据显示，今年3月份新能源补贴拖欠的缺口已经达到750亿元。7月份开始施行的绿证自愿认购或许能一定程度的缓解补贴拖欠的问题，但却
4000亿度，每年广东缴纳的新能源基金超过80亿，但广东投产光伏电站不到2G,得到的新能源补贴不到10亿，其它70亿都贡献了其他省区，因此、争取本省内多些光伏电站指标，是该省领导会算经济账。 推广
，韩国另两大电池制造商LG和SKI在中国的电池尤其是动力电池业务早已举步维艰。无法搭上中国新能源补贴政策的快车，以及韩系电池巨头急于垄断市场的决策失误，让韩系电池企业在中国已处于半出局状态。
2016
动力电池监管力度陡然升级，随着7月动力电池白名单(工信部分批公布的动力电池企业目录)而出炉的，是电池供应商资质直接与新能源补贴将挂钩的消息。由于前四批包含57家电池企业的白名单中，没有一家日韩系电池在华
，新能源补贴拖欠的缺口已经达到750亿元。2、补贴水平调整不平稳，补贴下降时新增项目的“抢装潮”连续发生。以光伏为例，补贴的连年下调造成了“630”抢装节点，跌宕起伏的市场对光伏产业的长远发展产生了不利
光伏发电项目，总容量352.1千瓦，已并网的居民家庭光伏发电项目累计发电量65.09万千瓦时，余量上网电量61.9646万千瓦时，自用电3.1254万千瓦时。弥勒供电有限公司支付给居民家庭光伏购电费20余万元，转付政府新能源补贴21万余元。
