新能源补贴

金额的逐年扩大正成为整个新能源产业的隐疾，从近来发布的政策来看，国家正在加快新能源产业发展的同时加速新能源补贴的退场。无论是行业迅速发展的需要，还是补贴拖欠问题的逐渐凸显，都预示着光伏补贴将加速退出

，补贴拖欠金额的逐年扩大正成为整个新能源产业的隐疾，从近来发布的政策来看，国家正在加快新能源产业发展的同时加速新能源补贴的退场。 无论是行业迅速发展的需要，还是补贴拖欠问题的逐渐凸显，都预示着光伏补贴

索比光伏网讯:负责管理德国电动汽车激励计划的德国政府机构已将特斯拉Model S从可享有新能源汽车补贴名单中删除。原因很明显，在不添加额外功能的情况下订购特斯拉Model S的基础版本是不可能的，从而使该车型的基本价格超过6万欧元，不符合补贴计划的条件。特斯拉当然否认这一点，有意思的是，它已经多次向德国的客户交付了这种车型的汽车。特斯拉在一份声明中说，这是完全错误的指责。任何一位德国人都可以订购

管理光伏产业的政策方面值得后来者学习。德国光伏发电的发展从来不是一帆风顺的，德国在光伏发展过程中也出现了电网运行压力持续增加、新能源补贴高导致电价上涨过快等问题。但是德国近几年对光伏政策的改革，值得

表示，随着风光装机的急剧扩张，新能源补贴的缺口正在极剧增大，2012年中国新能源补贴账户还有150亿元盈余，到2016年就转为约700亿元亏空。而2017年中国光伏装机又大幅度增长，短短九个月又带来近300
加快新能源发电的发展步伐，加快新能源补贴的退场。但是补贴完全退场依然需要几年时间，如果没有新的政策出台，补贴拖欠始终会是一个问题。所以在此之前，国家仍然需要其他的政策来缓解补贴拖欠压力。 值得期待的是绿证交易

负债率普遍偏高。中国能源政策研究院院长林伯强近日表示，随着风光装机的急剧扩张，新能源补贴的缺口正在极剧增大，2012年中国“新能源补贴”账户还有150亿元盈余，到2016年就转为约700亿元亏空。而
脚步。目前来看，要彻底解决补贴拖欠问题，唯有加快新能源发电的发展步伐，加快新能源补贴的退场。但是补贴完全退场依然需要几年时间，如果没有新的政策出台，补贴拖欠始终会是一个问题。所以在此之前，国家仍然需要

，光伏企业负债率普遍偏高。中国能源政策研究院院长林伯强近日表示，随着风光装机的急剧扩张，新能源补贴的缺口正在极剧增大，2012年中国新能源补贴账户还有150亿元盈余，到2016年就转为约700亿元亏空
新能源发电增长的脚步。目前来看，要彻底解决补贴拖欠问题，唯有加快新能源发电的发展步伐，加快新能源补贴的退场。但是目前来看补贴完全退场依然需要几年时间，如果没有新的政策出台，补贴拖欠始终会是一个问题。所以在

年中国“新能源补贴”账户还有150亿元盈余，到2016年就转为约700亿元亏空。基于此，2016年有呼吁要将可再生附加提高到三分钱，然而即使这样也只能在2016年实现大概平衡。然而2017年中
现象会客观存在。所以，现阶段政府应该考虑降低新能源发电补贴，转变补贴方式和产业链节点，并争取早日取消补贴。首先，补贴终究是临时和不可持续的，由于新能源补贴额快速大幅度增长，补贴的负担必然导致补贴降低和

，2012年中国新能源补贴账户还有150亿元盈余，到2016年就转为约700亿元亏空。基于此，2016年有呼吁要将可再生附加提高到三分钱，然而即使这样也只能在2016年实现大概平衡。然而2017年中
大的弃风弃光现象会客观存在。所以，现阶段政府应该考虑降低新能源发电补贴，转变补贴方式和产业链节点，并争取早日取消补贴。 首先，补贴终究是临时和不可持续的，由于新能源补贴额快速大幅度增长，补贴的负担