新能源电动车

8月6日，比亚迪发布2019年7月销量快报，新能源汽车方面累计销量16.22万辆;动力电池及储能电池装机总量约为0.812GWh，本年累计装机总量约为 8.998GWh。 同时，据
合约，双方就联合开发电动车达成合作，将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场;双方亦将共同开发上述车型等所需的动力电池。 比亚迪国际合作事业部总经理舒

、储能电站设备(除储能蓄电池、BMS、PCS、EMS外)安装调试、项目施工及工程验收维修等。 协合新能源200MWh储能电池箱采购招标 3月，协合新能源集团有限公司进行2019-2020年储能电池箱
这一墨西哥工商业领域规模最大的光伏+储能新能源项目群。 宁德时代获PowinEnergy 1.85GWh储能电池合同 3月，美国Powin Energy公司宣布与宁德时代签订了电芯供货合同，将从

销售产品。 投入技术研发较早的还有美国无线电力公司，其具有高效率的3.6kW~11kW电动汽车无线充电系统，充电效率最高可达94%，还适用于不同底盘高度的电动车辆，包括电动乘用车、越野车和轻型卡车等
。 总部位于加拿大蒙特利尔的庞巴迪公司，虽然是飞机和火车制造商，但其研发的无线充电技术可以对行驶中(动态)或静止时(静态)的电动车辆进行无线充电，效率同样高达90%以上。 今年4月，瑞典宣布将建

，为二手电池的回收再利用和销售还成立了天能物资回收公司，形成了完善的网络。 对应不同的产品应用领域，在电动车厂家方面包括爱玛、雅迪、新日等;国内新能源合作商包括奇瑞、康迪、时风、御捷等;国际新能源

程过程中突然起火。7月30日凌晨，南京市江宁区一处电动汽车充电站内一辆正在充电的电动火车突然失火，并引燃多辆汽车。 7月份，全国各地发生多起电动汽车起火事故，绝大部分都为新能源专用车，起火场景主要
在行程和充电过程中。这表明，新能源专用车是电动汽车起火事故的重灾区，这或与专用车搭载的质量参差不齐的动力电池有关。 值得注意的是，近期海外也发生了一起新能源汽车起火爆炸事故，涉及两家国际知名车企和

SUV的纯电动车型,车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场;双方亦将共同开发上述车型等所需的动力电池。结合之前丰田与宁德时代(73.000, -2.28, -3.03%)就新能源车载电池达成
28个一级行业中排名第8位。 新能源汽车投资策略: 2019年补贴政策实施后,主机厂和电池厂都针对新补贴政策推出了升级产品,最直接的现象就是新能源乘用车车型电池系统能量密度和续航里程大幅提升,高镍

、BMS、PCS、EMS外)安装调试、项目施工及工程验收维修等。 ➤协合新能源200MWh储能电池箱采购招标 3月，协合新能源集团有限公司进行2019-2020年储能电池箱招标采购，招标容量为
系统合作方案，并正式启动这一墨西哥工商业领域规模最大的光伏+储能新能源项目群。 ➤宁德时代获PowinEnergy 1.85GWh储能电池合同 3月，美国Powin Energy公司宣布与宁德时代签订了电芯

近日，珈伟新能接受国信证券的调研，在调研中，珈伟新能首先介绍了主营业务，公司致力于新能源生产、存储和高效利用，坚持智慧照明、光伏电力、锂电储能三大业务板块齐头并进与协同发展战略，通过内生性增长和
锂电池的科学家，涵盖电池材料、电芯、电池组和电池管理系统;公司锂电池产品具有高安全性能、密度高、充电快、耐宽温、寿命长等优势。公司主要目标市场是二轮、三轮电动车、叉车及部分轻型卡车。这一细分市场对补贴

可靠性，而是丰富的智能化系统以及成熟的电动化平台。数据显示，在北汽新能源今年的销量中，有90%的车型都搭载了高度智能化的达尔文整车人工智能系统。 值得一提的是，不仅仅是电动车，传统燃油车也在进行智能化
尽管在汽车整体市场下滑9.3%的萧条环境下，新能源汽车1-6月依旧交出了57万台、同比增长65%的答卷，但事实上，整个上半年，和政策强相关的新能源市场其实并不太平。 首当其冲的就是补贴下滑，早在

建桩和充分利用共用停车场充电等。 至于在双积分的倒逼下，合资品牌今年以来明显加快开发电动车的步伐，古惠南认为这对已先行一步的自主品牌而言是一件好事，现在新能源汽车主要还是政策市，随着合资品牌参与进来
为期三个月的新能源补贴过渡期已结束，新能源汽车的地方政府补贴从6月26日起已经取消，而国家补贴标准也比去年降低50%以上。一个多月来， 这对于一直依赖补贴而快速发展起来的自主品牌新能源车而言是