新能源电动汽车

长春亦是全国“十城千辆”新能源汽车试点城市，发展电动汽车符合地方产业政策，具有较好的实施条件。积极推动电动汽车发展，为电动汽车大规模市场应用提供充电基础设施保障，合理推进充换电站建设，加强相关政策和知识

、电动汽车充电网络参与系统调节。开展省、市、县三级和园区源网荷储一体化建设。积极发展“新能源+储能”模式，促进能源集约利用，解决弃水、弃风、弃光问题。支持分布式新能源合理配置储能系统，加快新型储能示范

新能源大规模发展。优化信贷结构。发挥人民银行货币政策工具引导和窗口指导作用，定期召开金融机构座谈会、货币政策执行委员会会议等，引导金融机构积极落实绿色金融政策，优化信贷结构，将更多金融资源投向风电
、光伏发电等可再生能源领域。积极支持高效光伏、多能互补、智慧风电等清洁能源技术创新示范，开展风光火储一体化开发和多元化应用，支撑新能源规模化开发和高比例发展，助力实现“双碳”目标。全文如下：关于十三

采购使用节能和新能源汽车，新建和既有停车场配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件。推行能耗定额管理，全面开展节约型机关创建行动和国家级节约型公共机构示范单位创建行动。到2025年，遴选12家以上
船舶为主的中长途货运系统，以低排放、新能源车为主的短途货运系统。优化“门到门”物流服务网络。完善铁路站场、港口及铁路专用线布局建设和公路等集疏运系统。提升铁路、水运货物运输服务水平，优化运输组织和各环节

电力消纳能力及使用比例，这是电力行业未来规划的重心。交通、工业、建筑、居民生活等领域都需要向清洁电力转型，这也是“实现‘双碳’目标‘能源是主战场，电力是主力军’的主要原因。由于新能源具有低抗扰性与弱支撑性，要
构建新型电力系统，需统筹电力保供和能源转型，坚持“常规电源保供应、新能源调结构”，推进煤电与新能源优化组合，不断提升系统平衡调节能力，在确保供应前提下推动清洁能源大规模开发利用。这不仅需要新能源，更需

欣旺达又一电池项目开工。10月30日，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目正式开工。据悉，该项目是欣旺达在华中地区布局的首个工厂，今年9月18日正式签约，由欣旺达电动汽车电池有限公司联合东风汽车
电池系统的研发、生产及销售于一体的新能源动力电池生产基地，预计年产值将超过240亿元。同时，项目将带动区域高新技术及创新管理人才聚集，汇聚动力电池正极、负极、隔膜、电解液等企业，形成以锂电池为核心的产业集群

生活方式。到2025年，层次更高、范围更广的新型电力消费市场初步建成，电气化水平显著提高。加快推进交通领域电能替代。推动电动汽车充电换电基础设施建设，利用现有场地和设施，改造和新建新能源汽车停车及充换电
并重、自用和外送消纳并举，实施新能源倍增工程，推进新能源大规模高比例开发利用。到2025年，建成以新能源为主体的能源供给体系，新能源装机规模达2009万千瓦以上，新能源装机占比达63.4%，年减排