新能源电动汽车
索比光伏网讯: 国家能源局新能源和可再生能源司副司长史立山 2011年12月6日，21世纪低碳中国发展高峰会在北京举行。会上，国家能源局新能源和可再生能源司副司长史立山指出，太阳能资源是非
，现在从中国来讲，一个就是新能源技术的发展，绿色能源的革命带来很大的挑战，因为发达国家，是不是承诺气侯的减排，但是他们所采取的措施对我们压力都很大。欧洲能源发展的目标都非常清楚，丹麦提出50年全面摆脱
致力于有效利用全新的新能源电池技术发展社会基础设施，以支持电动汽车的广泛应用。 日本中部电力有限公司和丰田汽车公司都以发展蓄电池系统回收再利用为目标，满足未来电动汽车动力系统带来的各种挑战
。 2017年12月15日,汉能宣布与北汽新能源携手,双方将在智慧交通、绿色出行总合作框架范围内,推进汽车天窗车顶解决方案、新能源汽车交换电站、共享电动汽车、园区及厂房分布式能源建设、农业光伏扶贫、特色
1月23日至26日，世界经济论坛第48届年会在瑞士达沃斯小镇如期举行。本届年会吸引了超过60位国家元首和政府首脑，数千名国际组织负责人和企业代表。会议期间，气候变化、清洁能源仍是重要议题，电动汽车
新动能。未来的能源体系中的新玩家必将是能够将新能源、新材料、新技术和能源物联网深度融合的企业。天合光能正大力发展智慧能源和能源互联网的布局，为成为全球领先的能源物联网企业而不懈努力。
论坛期间
这一挑战?科技发展又能起到怎样的推动作用?
石油燃料的未来：油价创历史新高，全球前十二家收入最高的公司中有五家都是石油公司。然而全球对新能源的需求日益增加，中国引领电动汽车市场，欧洲多国也宣布禁售
燃油车路线图，连石油巨头也开始进军新能源市场、助力应对气候变化。石油燃料的未来将走向何方?
全球气候行动：今年是气候变化的关键一年，各国将在《巴黎协定》基础上继续努力，为实现气候目标提出更强的国家承诺
在一起，可以实现传统能源生产的低碳化，也可以将天然气作为过渡能源有效地弥补可再生能源的不足。
在交通领域，燃料的多元化日渐进入拼图时代，即未来交通燃料上，汽油、天然气、氢能、电动汽车将并行发展，而天然气
汽车，尤其是LNG汽车在重型车领域将优势明显，未来发展空间巨大。
在低碳交通上，我们认为并不是只有唯一的解决方案，而是可以通过多个方案来实现清洁出行的目标。不是说有了电动汽车就不搞天然气汽车，或者说
储能已经成为继光伏之后的新能源风口，但如何找到最适合最具经济性的储能应用场景，还是全行业一直探索的课题。尤其是在中国，由于电价差不大和政策因素，储能仍然处于小范围试点阶段。
许多中国储能企业就希望
曲线救国，先从国际市场寻求突破;也有企业希望在中国深耕推进，探索适合中国的储能应用方式。
储能到底是什么?实际上，储能业务可以看做是光伏、风电等新能源的衍生品，但随着储能业务的发展，又超脱了原本的
万千瓦，工程投资约74.23亿元，计划2020年首台机组发电，建成后多年平均年发电量为21.77亿千瓦时。
◎3月，中国国电集团所属龙源电力集团股份有限公司承建的吐鲁番新能源城市微电网示范项目
机组;规范和完善市场化交易电量价格调整机制;有序开放跨省区送受电计划;优先保障风电、太阳能、核电等新能源发电;参与市场交易的电力用户不再执行目录电价等。
◎5月2日，国家能源局印发了《关于深化能源行业
东莞首个大型光充一体综合能源项目尤特产业园恒阳3兆瓦光伏发电+万马2兆瓦充电桩项目在麻涌投产，该项目对加快东莞新能源技术和产品的推广应用，促进新能源产业的发展具有重要意义。这是笔者日前从麻涌镇
综合能源项目推广会暨尤特光伏发电电动汽车充电桩项目启动仪式上了解到的。
麻涌镇尤特产业园内的尤特2兆瓦充电桩。
发挥麻涌光伏产业资源优势
据介绍，尤特3兆瓦光伏发电+2兆瓦充电桩项目位于麻涌镇
数十年太阳能将领跑全球新能源发电。
第二，在以技术为主要驱动力的能源发展时代，储能，特别是分散性储能技术，也将和太阳能一样，在未来20年呈现蓬勃发展。
第三，用能方式也将会发生重大改变。随着
电动汽车的兴起，未来移动电力的使用将成为一个新方向。
第四、分散式的能源、分散式的储能、以及分散式的用能，将构建一个集智慧能源和数字能源为管理方式的智慧能源网络。用智能技术把发电、储能、配电、用能
