新能源汽车电池技术

考虑，首款太阳能汽车的售价不会低于50万元。与传统新能源汽车不同，汉能太阳能动力汽车采用绿色环保的太阳能为电力来源，使用的是汉能高效砷化镓薄膜太阳能发电技术。汉能的砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率达到
款，但他表示：将针对市场需求而推出符合的产品。在汉能的计划中，砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率将不断提高，到2020 年实现转化率38% 和2025 年42%。届时，在日照条件不好的地方,全年太阳量驱动的

增加的成本仅比普通新能源汽车增加6000元左右，不过，前提是太阳能汽车的规模达到30万辆以上。与传统新能源汽车不同，汉能太阳能动力汽车采用绿色环保的太阳能为电力来源，使用的是汉能高效砷化镓薄膜太阳能
发电技术。汉能的砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率达到31.6%，属于全世界最高，这也为汉能造太阳能车提供了技术后盾。今年7月份，汉能一口气推出四款太阳能车：Hanergy SolarO、Hanergy

分布式储能市场：公司以信息化推动高端制造工业4.0 建设，打造智能化电池组件制造基地，研发储备PERC 及异质结等电池技术，实现金刚组件、半片组件、超大组件及双玻组件推广。公司自主研发了首款E-KwBe
在澳洲发布后，引起全球的广泛关注，产品首发当天预定量超过1000 套。 充电桩下半年量产在即，分享新能源汽车红利：公司从2015 年年底开始布局充电桩制造，已经完成了充电桩产品的研发，报告期内在国家

高端制造工业4.0建设，打造智能化电池组件制造基地，加强技术研发，走差异化产品路线。研发储备PERC及异质结等电池技术，实现金刚组件、半片组件、超大组件及双玻组件推广。2、持续推动科技创新，加快技术成果
发展机遇，进军智慧交通市场，分享新能源汽车红利公司从2015年年底开始布局充电桩制造，已经完成了充电桩产品的研发，报告期内在国家权威测试机构通过了中国电动汽车新国标（GB/T18487-2015）及能标

，在这起上百亿元的收购案中，格力看重的是银隆所掌握的钛酸锂电池技术，收购不仅能让格力快速切入新能源电动汽车领域，更重要的是在储能业务上大有作为。如果只是为了造车、为了下一个一千亿，那格力和银隆的合作就是
竞争能力匹配的领域。从2012年开始，格力已先后进入模具、智能装备以及手机领域，此次进军新能源汽车领域有望进一步打开格力的多元化版图。而随着收购珠海银隆的推进，格力的多元化布局基本成型。至此，从横向

活动。但这可能不是最佳的政策选择。新能源汽车的技术瓶颈在电池，一是成本，二是寿命，三是安全性。我国的新能源汽车能不能形成国际竞争力？关键还是看电池技术能否获得突破性的进展。国家应该把资金和科研力量集中

投入研发活动。但这可能不是最佳的政策选择。新能源汽车的技术瓶颈在电池，一是成本，二是寿命，三是安全性。我国的新能源汽车能不能形成国际竞争力？关键还是看电池技术能否获得突破性的进展。国家应该把资金和科研

新能源汽车等在内的12个重点专项的研发内容和考核指标。 通知中称：国家重点研发计划相关重点专项的凝练布局和任务部署已经战略咨询与综合评审特邀委员会咨询评议，国家科技计划管理部际联席会议研究审议，并报
国务院批准。此次对外公布只就目标指标和相关内容的合理性、科学性、先进性等方面向社会公众征求意见。 据悉，此次新能源汽车专项按照动力电池与电池管理系统、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统

、电池企业投资扩产进入白热化阶段，扩展储能业务成为未来发展重点 新能源汽车的快速推广应用极大地带动了国内动力电池的需求量。在动力电池供不应求的局面下，2016年上半年，比亚迪、力神、中航锂电、国轩高科、沃特
，届时国内锂离子电池市场将面临供过于求的压力。除了现有的新能源汽车、电动自行车、电动工具等应用市场，储能正在受到电池企业的普遍重视，成为未来拓展的重点市场。 六、专业化储能企业相继成立，部署